往西走，这是一条传统意义上活跃的航道，从亚洲大陆通往欧洲，而南面，从广州或香港出发，经马六甲到新加坡，过波斯湾，通往欧洲；又借道悉尼绕过好望角，绕着非洲漫长的海岸线一直北上。
原本他们都以为这张航海图应该是属于传统丝绸之路的一部分，早在秦朝时期就有记载，到了两汉时期风帆的使用使得航行的距离大大增强，而到了隋唐时期，从广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。
但是海不比陆路，一条航道的宽度可以横跨几十里，途径的地区和国家更是数不胜数，即使是常年穿梭于此的人也每每都会有新的发现。
“之所以咸鱼老太放弃了装备先进的现代船只而选择这条木帆船是有她的道理的，”王陵说道：“依靠现代仪器得出的航行路线是相对固定的，而我们手上的这些老古董却恰恰相反，它极有可能会把我们带到现代人很少去光顾的地方，也只有在那些人迹罕至的地方才有可能存在着尚未被发现的秘密。”
老皮点头道：“你说的有道理，还有一点，她手下有诸多好手却偏偏只给派了四个人，并且还是协助我们这些新手，我想八成也是这个原因。因为经验老道的海员会根据自己惯有的直觉去选择他认为正确的路线，所以她干脆把这个船长交给你来做，这个女人真不简单，她是在拿我们赌。”
王陵有些自嘲的说道：“可她输得起，我们却输不起，她可以找到下一个王陵继续赌，但是我们呢？我敢说如果我们表露出任何想逃的异心，沙坤和那三兄弟决计不会那么客气。”
出海自然是有正当理由的，以咸鱼老太黑白两道的资源，给他们办理了一个看似合理的身份，一群古帆船的爱好者，打着自由航行的借口去环游世界。随着王陵逐渐的开始熟悉这条船，从一开始的航速三四节，很快就上升到了七八节，而沙坤说以这条船的构造，在风向合适的时候最快甚至能接近二十节，大约比现代商船最快的速度还要快要快上那么两节。
所以在最初的一周里，在那片沙坤看起来不过是自家后院泳池的南海海域，王陵等人便是“实习”的态度，按照推测，那个他们想要到达的地域应该是北印度洋某处隐秘的地点。这份图并不是按照传统的经纬度来作为标记的，而是结合了星象和季节的变幻综合而成的一副相对复杂的构图，大部分的路线是可以通过直角仪和罗盘配合推测的，夜晚则靠星象。
总而言之，他们需要抛弃一切现代航海知识，去试图按照古人的经验来重复验证，因为这些东西本就是已经逐渐失传了的，当我们有了更加便捷的解决方案时，经验就会被科技所取代。而标准化最好的作用便是减少错误率，可是伟大的发现通常又是在不经意的错误中产生的。Uww.uknsh
这种生活对于他们而言是新鲜且刺激的，所以沙坤所言的孤独在最初的时间里根本就没有任何体现。老天也帮忙，顺风顺水，天气晴好，一直到跌跌撞撞的使出马六甲进入印度洋的这段时间里都还算是愉快的经历。
而正是在这段时间里，李鑫和王陵两人只见的关系也悄然发生着变化，那种男女之间的默契让明眼人都能看得出，当然大部分的时间李鑫是负责后勤工作，给这些爷们端茶送水，负责一日三餐。最初的这段时间里考虑到安全和经验不足，基本都是白天航行为主，而晚上王陵通常会和郑九五一起研究星象，程爷给的那个罗盘根本就不会转，所以它从一开始就被丢进了角落里，使用的是沙坤给的一个新罗盘。
变化出现在驶入印度洋的第七天，那一天的早上在睡梦中醒来的时候，海面上起了大雾，这种雾和他们之前在玄武岛遇到的都不同。通常海面上雾气会随着光照在一个小时内逐渐散去，可是那一天他们足足等了三个小时雾气还没有散开的意思，并且雾气中逐渐开始出现了五彩斑斓的颜色，像是光线在其中不断的被折射着，这种现象也被成为“棱镜雾气”，既色散，此时说明气压处于极低状态，意味着大风暴随时可能来临。
“需要找个地方避一避，”沙坤很明确自己的身份，在说这个话的时候他依旧是以建议的方式：“找一处背风面，躲过去，我们现在离海岸线不算远，应该附近能够找到避风用的岛，雾气将会在一个小时以后慢慢散去，风暴通常随后两小时内会到，我们的时间很紧！”
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