韩超说道。
“第一，战壕的横向形状绝不能是一条简单的曲折直线或者干脆就是一条直线，而应该是一条“锯齿形状”的战壕。在原因上，就是为防炮击。所有子弹和炮弹的弹片都是呈直线飞行，如果是战壕是一条笔直的直线或者是一条接近笔直的直线的话，那么战壕内有一发炮弹或者手榴弹落下来，它的弹片飞行距离在横向上就能达到或者接近它的理论最大距离，也就是说我军在炮弹落点附近的官兵，将要承受这发炮弹最大程度的杀伤，在应对进入近战后的手榴弹战时亦是同理。还有更重要的一点就是防空，日本陆海军航空力量极强，几乎每战必动用航空兵。而我军空中力量极弱，防空力量同样虚弱不堪，几乎可以忽略不计。所以日军的轰炸机和战斗机可以飞的极低，以图以最精准的姿势倾泻下航空炸弹和航空子弹，来对我们战壕内的官兵进行轰炸和扫射。同样道理，如果是直线形状的战壕，他们的炸弹和子弹就可以最大限度的发挥威力和杀伤我军，但如果是曲折或是锯齿形状的战壕，那就可以将他们炸弹和子弹的杀伤效果降到最低。”
说完后，韩超看着史立轩，史立轩陷入了沉思，点了点头，说道。
“有道理，怪不得我军之前在与日军的交战中每次都损失惨重，原来原因在此，嗯，那还有呢？”
韩超又接着说道。
“第二，防炮洞必须坚固。其一，无论面对任何对手之时，防炮洞都必须坚固，这是土木工程的原则。因为防炮洞一般都是挖掘于本军战壕内的背墙内部，而只要不是钢筋混凝土结构的挖掘类洞穴，就没有‘天然坚固’的可能性。所以，必须以土木工程，对其进行‘人工加固’。其二，我们的对手日本军队，其陆军火力水平虽然尚且不如欧美强国，但其总是善于集中发挥火力，甚至能将师团一级的火力直接用于支援中队级别的进攻作战之中。而且，其海陆军航空兵亦是在能支援到的范围内，给予进攻部队以最强大的空中火力支援。在这沿江沿海之敌，其海军上百艘军舰上的上千门大口径舰炮更是能轮番不断的对其陆军所进攻的阵地，进行最猛烈的炮击。所以，未经加固的防炮洞在此次面对日军作战时，将是形同虚设一般，不仅难以保护官兵安全，反倒会因为坍塌而将官兵砸死压死在里面。其三，仅仅加固还是不够，还要将防炮洞的形状改为直角形状或者至少应为弯曲形状。否则敌军炮弹一旦落点就在防炮洞前面甚至是洞口，那么里面的官兵就会被直接炸死或者炸成重伤。我们面临的是从海空军火力到师团旅团级火力以及中队级火力的日本军队，其火力凶猛，这点不得不防。”
史立轩抹了把脑门上的汗，说道。
“继续说。”
韩超接着侃侃而谈。
“第三，交通沟必须多，且需为锯齿状。原因同样有三，其一，我军弱而日军强，单单一道战壕绝无可能守住，必须依靠多条战壕灵活运用，防守反击。比如，日军占据了我第一道战壕，我军被迫转入第二道乃至第三道战壕后，只要我军组织好兵员和火力，就可以在稳住阵脚后发动反击。而在几十上百米的范围内，日军那大到海军舰炮和航空兵轰炸机，中到师团和联队级的野炮山炮，小到其中队内的步兵炮或迫击炮，必因怕误伤友军而不敢再开火。此即为我军之最大优势，所以必须具备，而关键点就在于连接前后各道战壕的交通沟。其二，交通沟也必须多，少了的话日军侵占我前方战壕的部队以少量兵力即可守死，我军反击则希望无存。其三，交通沟同样必须设置为锯齿形状或者至少应是弯曲形状，否则，以日军的战术水平，其在驱赶我军撤退后方战壕并在清理前方战壕完成之后，必在第一时间以轻机枪加步枪封死各交通沟通道，这样的话，我军也就不要再想进行反击了，那就是上多少人，死多少人。而只要我战壕间的交通沟是弯曲形状甚至是锯齿形状，日军的直射火力就会完全失去作用，我军要近战反击，双手交手所用的武器也无非就是轻机枪和刺刀以及手榴弹，这样的话，双方的火力和战力就几乎处于同一水平线，我军反击，胜算极大。”
↑返回顶部↑