香港的娱乐圈，从来都是离不开富商大佬的投资。
娱乐圈虽然在舆论上占据了大量的新闻资源，但实际上，市场规模真是可以忽略不计。别说是地产、金融、航运等等支柱产业的大佬。就是随便那个传统行业的大佬，其掌握的资金量，可能就比整个影音娱乐产业的市场规模加起来都要庞大。
很多传统行业仍的大佬，或是基于对娱乐行业的兴趣，或是因为业务转型，又或者是为了泡妞的需求，总会有一些大佬投资影视娱乐行业。绝大部分，妞泡到手了，或是对影视行业性质已尽，用不了几年就会退出。
当然，也有人将娱乐行业视为毕生的事业，比如，邵逸夫、邹文怀。
也有一些虽是后来入行，但却真心打算做成长久生意。比如，雷氏家族的代表人物雷觉坤。
雷氏家族也算是香港的豪门，在1933年雷氏家族既在兼并其他巴士公司的基础上，成立了九龙巴士。这家公司专营九龙地区的巴士业务。发展到了七十年代，其更进军香港岛和新界，逐渐成为行业绝对的龙头。并且，其在70年代，已成为上市公司，进一步巩固了其行业的地位。
雷觉坤是九龙巴士创始人雷瑞德的后裔，从小就是含着金汤勺出生，后来更是继承了20.38%的九龙巴士股权。当然了，九龙巴士作为垄断的生意，几乎不需要操心，每年九龙巴士公司盈利数亿港元，并且分红慷慨，光是靠着股息分红，其每年就可以坐收超过千万以上的分红。
当然了，由于巴士运营属于公共服务，需要承担一些社会责任，比如，车票涨价之类的事情，其公司自己说了不算，还需要提交报告给政府批准。如果民意抗议太大，其涨价觉得很难得到批准。
相对于巴士车票的涨价流程比较复杂，电影票价涨价就比较容易了。
从早期的电影票价几毛钱，而随着物价上涨，票价基本上不会跑输通胀，目前香港电影票价已经涨价到10港元以上，基本上，也仅比欧美的电影票价稍逊一点点。
也正是因此，雷觉坤也仅挂了董事的名誉，并未把多少心思花在九龙巴士，反倒是九龙巴士每年的股息分红，用于投资地产和电影院。
一开始，或许雷觉坤还未把电影生意当作主业，但渐渐的随着其院线生意越来越赚钱，规模不断扩张之下，利润倒已经不亚于九龙巴士每年给其分红的股息，而且，相对于九龙巴士他只占据五分之一的股份而言，金公主院线几乎绝大部分的股权都是雷觉坤占有，这样一来，就更加淡出九龙巴士公司的经营，专注于影视行业投资。
从70年代开始，九龙巴士上市不久后，雷觉坤就开始持续的加码电影院的投资。到了80年代初，持续获得其投资的金公主院线，已然跟邵氏、嘉禾两大院线三分天下。当然了，香港虽然还有代表国内宣传喉舌的银都机构，以及一些零散的电影院。但相当于这三大院线的市场份额而言，几乎是可以忽略。
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