第二百七十七章 跨时代的建造材料(2 / 2)

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通过验室的n次测试,少量的氏橡胶合有机质,可大幅度提高其理强度性。

如,以子为基,以唐橡胶为黏剂,用缠绕艺加工型的新生物基料。

种用竹做基材新型复材料,比传统铁,有轻、更韧、更固、成低等优

在自然境下,其不容被分解破坏。

除此之,该合材料具无毒、味、易工的特,非常合制造种形状产品。

竹缠绕合材料广泛替钢材、泥、玻钢、塑等不可收的高染和高耗原材

之外,还具有碳、节、减排优势,应用于通、水、建筑军工等个领域。

采用缠绕工成型的物基复材料,仅具有料的可生性、收性,使用过程更加环

钢筋水更具抗,耐腐,承压,而且造低廉,概只有筋30%的成本价。

研人员示,每产1000吨的缠绕复材料,仅只需消耗2500吨竹子。

而钢材达到同的产量,需要消4500吨的粗和2280吨的,排放二氧化也达到3000多吨。

这完全是为桦而生的造材料,够经济、够环保。

用竹绕复合料制造来的围板,可用于南孤岛的填造土程,而担心被水腐蚀。

通过种材料造的围板,可使岛屿海平面升3至6米,并减少海冲刷所成的泥流失。

这个想一被提来后,迅速被方所采,并且定了一套实施案。

中就包研制最的大功自航绞式挖泥……

方希望明后两,能够成所有填海造工程,间非常迫。

过测试,竹缠绕合材料有超强抗形变力,竹绕复合道形变过30%时,抗强度也持续上

是通过国家化建筑材检测中的10000小长期静试验,明了其靠性。

竹缠绕合材料用于管、大型罐、房、容器、运输工壳体(车车厢、飞机机、船只)、军工备等产

,1996年8,竹缠制造工的地铁厢样品制成功。

其不具有资可再生、低碳环、综合本低、音等特,而且有吸收冲撞力天然属

,车厢受到极碰撞的况下,减少乘受到的撞力,少事故亡率,大增强安全性

引申,种材料全可以换坦克装甲车面的钢复合装

军方测,同等度的多结构竹绕工艺造的装可以完抵挡住弹炮的续轰击。

尤其针对特穿甲弹,w.uknsh.c它更具有极明显的果。

于竹缠装甲板有极其大的拉性能,出去的穿甲炮弹常被竹绕装甲的第二卡住,使之无法续向前击。

为这种料的质只相当钢铁的分之一,所以在等质量情况下,坦克和甲车都以造的之前更,内部间更舒

言之,缠绕复材料将为继钢、水泥、金属、料、木等基础材料后又一种型生物复合材

,未来缠绕技产业将到万亿模,成桦国经发展的引擎。

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