也正式因为有了几十万川娃子不怕牺牲、不畏艰辛，不怕吃苦的精神，所以才能够在短短6年的时间内，将这一条计划要花费十多年的时间的铁路给即将修通。
朝廷修铁路的工程队，他们休息的时候，川娃子们依然还在努力的工作着，他们用机器，大家就用传统的扁担、凿子、撬棍来做事。
不怕牺牲、不怕艰苦的精神也是让人为之动容，以至于工程队这边的人都经常加班加点，不断加快进度。
长成铁路的修建，所需要的任何物资，川娃子都会想方设法的第一时间内解决，粮食、工具、机械等等。
甚至于为了加快工程进度，大家也是想方设法的筹集货款雇佣大明电气商行的人为这条铁路率先通上了电。
有了电，这晚上的时候就可以加班加点的干活；有了电就可以使用更多的工具，最先出来的昂贵的电钻都不知道坏了多少个。
昂贵的电，只要京津地区的人才用得起的时候，穷苦的川娃子们省吃俭用多要省出钱来保证铁路修建这边的用电需求。
“是啊，确实是太大了！”
杨廷和的身边，四川布政使马昊也是跟着点点头说道。
作为这里的父母官，他这些年都是在负责帮忙筹集货款、组织人手、筹集物资等等，很清楚为了修建这条铁路，川人们的牺牲有多大。
这有钱的出钱，有力气的出力气，有东西的就出东西，大家省吃俭用都募集了几千万两银子出来，只有各种各样的工具、粮食、物资什么的根本就难以统计了，用掉的扁担都不知道有多少根了。
四川并不富裕，相比起大明其它的地方来，四川甚至于可以说是非常的贫穷了。
因为交通极其的不便，四川对外的往来和交流都很难，更别说货物的贸易了。
当大明其它地方的汽车都已经满大街的开始跑时，四川这边甚至于汽车都看不到几辆，因为要运一辆汽车进来的成本比汽车本身都还要昂贵很多倍。
四川的货物很难运出去，外面的商品也是难以进入四川，蜀道难难于上青天，这绝对不是开玩笑，尤其是对于那些大型的、笨重的货物等等，更是极其难以运输。
这些都决定了四川想要发展起来、富裕起来是非常难的。
传统的农业根本就无法让人富裕，即便是再勤劳，也只是可以说勉强的有饭吃，w.ksh.m天府之地，土地是肥沃，但老百姓种地的收益是很一般的。
相比起大明其它的地方来，仅靠种地就想要富裕起来，根本就不可能。
当京津地区的年人均收入有几十两银子的时候，四川这里人均收入还停留在以前的水平，一年能够剩下几两银子就已经很不错的了。
当其它地方的城市发展迅速，工厂、商行犹如雨后春笋一般涌现出来的时候，四川这边因为蜀道难，交通不便，机器难以运输进来，即便是运进来了，这工厂生产出来的产品、原材料等等又难以的运输。
故而四川这边一直以来都还是和大明以前一样，以传统的农业为主，资本主义和殖民主义的大风被秦岭、大巴山等等山川给死死的挡住。
其它地方的人可以大规模的移民到海外和关外的领地去，四川这边能够移民出去的人口却是非常少，因为实在是太难进出了。
交通严重的阻碍了四川的发展，让四川的发展远远落后于大明其它的地方，也是让川娃子们心里面憋了一口气。
他们和大明其它地方的人一样勤劳、一样努力、一样勤俭节约，但就是因为交通条件不好，这差距就越来越大了。
所以铁路一定要修，无论如何也是要修的，再多的困难也要克服，川人自己要努力，否则这四川什么时候才能够真正的发展起来？
眼下，这条铁路终于要修通了，从此以后天堑变通途，时代滚滚的浪潮将席卷而来，四川也将坐上时代高速发展的浪潮，发生翻天覆地的巨变。
PS：历史上川人为了保住铁路，可是出现了有名的保路运动~
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