造船最好的材料是钢,而这个时代的船都是木船。：／／／其实中国古代人民的智慧是无穷的，虽然现在没有高温炼钢炉，但是钢铁还是炼制了出来，不过和现代的精钢没法比罢了。
在现代，都是用高炉炼铁，也就是将铁矿石在高炉中还原，熔化炼成生铁。基本生产过程是在炼铁炉内把铁矿石炼成生铁，再以生铁为原料，用不同方法炼成钢，再铸成钢锭或连铸坯。高炉炼铁是将铁矿石在高炉中还原，熔化炼成生铁。铁以化合物的状态存在于自然界中，尤其是以氧化铁的状态存在量特别多。在理论上来说，凡是含有铁元素或铁化合物的矿石都可以叫做铁矿石；高炉炼铁是将铁矿石在高炉中还原，熔化炼成生铁。基本生产过程是在炼铁炉内把铁矿石炼成生铁，再以生铁为原料，用不同方法炼成钢，再铸成钢锭或连铸坯。
现在炼铁技术还是成熟的，不需要从铁矿石开始炼制，不过是把铁融化后进一步提纯，而后炼钢。因为温度达不到要求，练出的钢并不很纯，但是用在船身上还是可以的，且这些船不是全部都用钢作为船体，整体还是木质，外面包了一层钢铁加强硬度和厚度，在大海中航行也可以增加船身重量，避免遇到横风侧翻。
此次慕扶疏拿出的航船图纸，最大的主船身就有268米，宽28米，高26米。这个吉利的数字也是经过再三考虑和计算的。主船上面三层，船底两层。
两层船底，由水密隔墙分为数十个水密隔舱，跨越全船。水密隔舱可以防止船只有意外破洞时沉没。哪怕其中任意两三个隔舱灌满了水，仍然能够行驶，在试验中，最多甚至五个隔舱灌满了水，也可以让船保持漂浮状态。
一层其实有一半是在船舱下面的，露出的一半船上每隔两米都有一个炮孔，里面按着一架火炮。炮手可以透过船体上透明加厚的玻璃空洞中看到外面的的情况。
主船以煤为燃料产生蒸汽推动蒸汽机工作，船上有30台双端锅炉和6台单端锅炉，最高时速可以达到每小时六十公里，可以说一句成为自古以来历史上最好的速度最快的船。
一层二层是船员和士兵们的宿舍和食堂，还有活动室书房等等，甚至还有练武场。
三层就是豪华套房了，不但有大厨房书房起居室活动室，还有游戏房。主船是帝后专用的船，自然都是最好的。
其他船和主船相比要小了三分之一，船上只有16台双端锅炉和2台单端锅炉，但是最高时速仍可以达到每小时五十公里。
最主要的，是这些船上都安装了发电机。主船自然是灯火辉煌，其他船就是个照明了。但也比蜡烛和油灯好的多，所需的不过是煤炭而已。
↑返回顶部↑