一年老一年，一日没一日；一秋又一秋，一辈催一辈。
大家都感叹时间的无情，却没有发现自己的无义；总是抱怨时间的不公，却没有发现自己的懦弱；总是无视时间的存在，却没有发现自己的位置。
中林庄园的花草依旧茂盛，天空依旧明媚，这天中午，董事长王林招见了中林集团下属航空航天集团的负责人。
宫少寒作为助理有幸先接触到了航空公司汇报上来的文件，大致的看了一眼，宫少寒觉得这是一个十分标准的文书，但是里面关键的内容貌似被语言遮掩，数据上含糊其会。
作为董事长王林海陆空战略上大布局的空中的一员，航空集团是占主导地位的，宫少寒对于这个公司前期也算做过一些功课，明白他的产业链和公司规模。
中林航空集团，是国内通用航空领域综合服务商，通过多年积累，现已形成“通航运营”、“航空服务”、“航空维修”、“航空器销售”四大业务板块，在全国重要城市均实现战略布局。
截止2019年，中林航空集团拥有直升机、固定翼、水陆两栖飞机共近百架架，在通用机场建设运营、通航业务运营、通航现代服务业发展等方面具有丰富的经验，是贝尔直升机中国官方代理商、加拿大维京飞机公司双水獭飞机大中华区独家总代理。
对于这些宫少寒明白，这不是自己应该操心的事儿，站在董事长身后和李远航一起听取了航空集团对上半年工作的汇报。
文件洋洋洒洒，负责人激情澎湃，但是没想到王林仅仅听了五分钟就给打断！
王林轻轻一摆手，“别跟我说这些虚头八脑的，我要的是数据，用数据说话，糊弄鬼子呢！”
果然姜还是老的辣！
但是航空公司的负责人也并不是职场萌新，很自然地转化了汇报风格，所有数据信手拈来。
总的来说，就是所有数据比上半年亏损程度略有下降。这些都是建立在航空集团所有人员不断努力的基础上的，要知道作为子公司几十亿人民币的规模，每年都要靠集团去贴补将近10亿的亏损额度。
这恐怕对于任何一个老板来说都是无法接受的，但是对于王林来说好像明知不可为而偏为之。这种思想是平常人没办法能够理解的，这就是大佬的思维也是宫少寒想要学习的所在。
宫少寒曾经说过一个传闻，航空的负责人在面对别的盈利子公司排挤时说过一句话：“你们为董事长赚的是钱，而我为他赚的是面子。”
仅此一点，就足以弥补公司的亏损，航空集团的亏损也是情有可原的，因为中林集团入驻航空领域时间太晚，蛋糕已经被切分。哪怕王林通过政府的内部人员换取了很多资源，但也仅仅只是能维持相对较少亏损罢了。
前文曾经说过，在王林心中人为369等，赚钱的，花钱的，还有一种最不能忍受的就是亏钱的。理所当然一顿破口大骂是免不了的，难道解决不了问题，让大脑发泄发泄情绪还不行吗？
↑返回顶部↑