30关于培训模式的思考
陈飞在宿舍楼里走了一圈，没一会儿就捡到了很多很多的属性，于是，他的飞行经验和飞行能力又得到了升华，他的军事能力也得到了提高。
今天，除了他外，别的人都上了模拟机，所以很多人对于飞行训练其实也都有了自己的经验和理解。
现在，我军的飞行训练是怎么样的，外军的训练又是怎么样的，我军的飞行训练有哪些优势和不足，外军的又有什么可以吸收的经验，这些东西，其实每一个学员都有研究，都有自己的想法和理解，只不过多少深浅不同而已。
陈飞一一捡拾人家掉下来的属性，再加上他自己本身的研究和理解，所以，没一会儿，他对于我军现在的飞行员培训体系，理解和研究又更上了一层楼。
因此，这一波低调的炫耀，陈飞收获满满。
但没有对比就没有伤害，他的话让原本兴奋得叽叽喳喳的学员们一下沉默了下来。
回过神后，一些胆大的学员就去找自己的师父了：“师父，我也想上机了！陈飞都能上，我为什么就不能上？”
“不是告诉过你了吗？要完成至少三十个学时的模拟机训练，经过考核合格，才可以上机？”
“可是......师父，陈飞今天都开上初教6了，还飞了几百公里！”
“一天到晚陈飞陈飞的，陈飞是你能相比的吗？赶紧滚回去老老实实训练！”
大多的学员都被自己的师父一顿痛批赶了回来。
不过也有一些教员，心中不由活络了起来。
虽然同为教员，可是大家之间还是会有竞争的，至少，哪一个能用最快的速度最少的时间让一个新飞学员完成学业，哪一个就会更为地位，脸上更为光彩？
教员嘛，教书育人，比的不就是学生的成绩吗？
很多人听了，心中就不由暗暗地不服气：我也不比何逍遥差多少的，凭什么他的学员那么快就能上机实训凭什么我的就不能？
一场风暴于是悄悄地开始了酝酿。
不过这些都不关陈飞什么事情，回了宿舍，休息了一会儿，他开始拿出一个本子，开始写飞行日记。
每一次训练和实战后都要写飞行日记，这是他从一位老前辈的英雄事迹里看到的，他深受启发，并且学会了这一招。
在日记里，他把今天的每一个细节都记录下来，然后分析总结，找出不足，强化优势，除此之外，他还会换另外一个思路分析，比如他是教员或者是指挥员，那今天的训练或者是实战，有没有什么地方做得不好，能不能改进，等等等等，全都写下来。
这样做的好处，一方面能迅速提高他自己的飞行能力，另一方面，也是对他的指挥能力和分析能力进行训练。
今天是陈飞的第一次实训，他触动很大，心中也有很多想法，所以写起来后洋洋洒洒，写了十多页。
他是从半年前就开始准备今天的训练了的，实话实说，关于初教六训练的每一个细节他都倒背如流了，模拟机的训练他也进行过大量的推演，但今天上了机才发现，其实很多东西都是做了无用功的。
按照大纲要求，每一个学员必须在模拟机上完成三十多个学时的训练，经过考核合格后方可进行实训，但今天的事让陈飞觉得，其实不用那么多时间的。
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