“我们的运输市场，潜力巨大啊。”走过了草原，就进入了山区。
现在还没有高速公路，山区里面的道路，是十分艰难的，不过，依旧有大量的车辆，行走在这些道路上。
其中，大部分都是解放，东风，这些车辆后面还拖着一个挂斗，里面，满满的都是黑色的煤块。
这里是煤省，地下到处都是黑色的煤炭，开采出来，运输到各地去，支援国家的经济建设，也就有了大量的运输需求。
靠铁路是不够的，在以前的时候，主要是靠铁路，但是现在，随着国家经济的发展，很多集体企业也对煤炭的需求量增加了，这些企业没有能力搞来火车皮，只能是走汽运。
再说了，国家经济增长，而铁路运力滞后的问题会越来越突出，所以，重卡缺乏的局面，会越来越严重。
就拿现在看到的车辆来说，用的是全挂车的方式，前面有主车，后面有挂车，主车拉上15吨，挂车拉上10吨，也就是说，一辆车，拉25吨的货物，已经是顶天了。
当然，这也是严重超出极限的超载运输了。
老解放，CA10，虽然经过了几次的改进，现在最新生产的型号是CA10C，也仅仅是把发动机最大功率由95马力提高到110马力，最高车速由75k/h提高到80k/h，百公里油耗由29L降至至于最重要的载重量的指标，由4吨提高到4.5吨。
对于一款卡车来说，这点的载重量，那就是个笑话，后世一个三马子都能拉这么多，当然了，实际使用中，没有不超载的。
如果是在平原，或许可以装的更多一些，而现在，在山路上，可就不容易了。
前面，一辆老解放，此时就在哼哧哼哧地向着山坡上爬，它的发动机发出了轰鸣，排气管冒出了一股股的黑烟，而此时的速度，却是如同蜗牛爬一般。
它用的是一档，最低的档位获得最高的牵引力。
它的速度很慢，而后面，就被挡了一排的车，尤其是一辆二汽东风生产的EQ140，使用的是柴油机，几次的试探，终于在前面一个稍宽的地方，司机踩着油门，完成了超车。
“对乘用车来说，柴油机是一个必然的发展方向，解放车生产了二十多年，也没有改型，已经落伍了啊。”后面，坦克也在不紧不慢地跟着向上爬，同时，秦振华感叹地说了一句。
汽油机和柴油机，哪怕是马力相同，但是，性能也是有很大的差距的。
很多人在比较车的时候，只会比较马力的数据，却不知道，马力是和转速有关系的，汽油机的转速高，同样的100马力，汽油机可能是在六千转，七千转的速度上达到的，但是，柴油机两千转就达到了！
这意味着什么？
同等条件下，汽油机的油耗，要远远地超过柴油机，因为它转速高啊，燃烧的次数就多！
而另一方面，由于柴油机的压缩比大，所以导致它的扭矩大，也就是在坡道上的力气大。
“据说，解放厂那边也在改进，打算研发一款新的汽车，好像已经明明了，叫什么CA141.”
李长江在那里说道。
↑返回顶部↑