发动机试车台上，一台发动机正在隆隆地响动着，涡轮增压器发出啸叫，甚至都已经看到有些发红了。
如果是熟悉的人，只要听这个声音，就知道这款发动机的转速已经到达了最大，而此时，在发动机试车台的前面，一台表正在咔嚓咔嚓地走动着，在各种轰鸣声中，却更是清晰起来。
这款发动机，和普通的发动机有些不同，正常的发动机在前面有水箱，全部都是一片片的形状的水箱，水箱前面还有一个旋转的风扇叶片。
这款发动机，前面也有一个风扇叶片，但是，并没有水箱，风扇叶片直接就吹到了后面，那里已经被包裹起来，并不能看到内部的状况，只能看到两边倾斜的气缸盖。
这是一款风冷柴油机！
此时，试车台前面，十几名技术人员正在那里紧张地等待着，他们穿着工厂的蓝色制服，制服前面，写着北华柴油机厂的小小的标志。
北华柴油机厂，现在并不为普通人知道，哪怕就算是在业内，也并不著名。
这个厂，最早是作为“五四二”工程开始的，作为国家“四五”期间三线建设重点项目之一。
那个特殊的年代，也是被人知晓的，北方的苏联，随时都会将滚滚的装甲洪流推过来，国内甚至做好了丧失半个国家的准备来打这场战争，而同时，大批的工厂，肯定是首先被对方袭击的。
所以，各种工厂，都要向三线转移，当年的东风厂，就是在这样的目标下组建的，同时，相同的工程也有很多。
建立在大山深处的北华柴油机厂，也是其中之一，当时原工程设定很庞大，有一个工程总指挥部、七个分厂，但是，从选址兴建到现在，一直都是坎坎坷坷的，工程经历了四次停建续建、五次撤销合并。
一直到现在，整个工程才合并为北华柴油机厂，专门生产柴油机。
当然，这也是因为北华柴油机厂的工人们的自强不息，由于长期经历了断断续续的建设，导致了他们并没有一个稳定的环境来进行生产建设，但是他们发扬工程缓建人心不散的优良作风，坚持边基建边试制生产。
在这些年的工厂的建设中，他们先后试制出V8-135水冷柴油机、微旋破甲弹弹体，试制并批产了CY-750轻型运输车等产品。
其中，最让人瞩目的，还是在前几年，国家引进德国道依茨公司413系列风冷柴油机生产许可之后，这款柴油机分配给了国内的几个柴油机厂共同生产，而北华柴油机厂，不等不靠，也开始了这种柴油机的生产。
而到现在为止，这种道依茨柴油机，已经成为了北华柴油机厂的主打产品，到现在为止，已经生产了一千五百多台，算是相当不错的成绩了。
那这个试车台上的，又算是怎么回事？
时间在一点点地过去，谜底终将揭晓。
“一千小时，一千小时！”终于，当钟表的指针指向了那个早就期待的位置的时候，在场的人都欢呼起来了。
北华柴油机厂厂长叶启明，在那里表情激动：“太好了，我们的产品，已经通过了1000小时可靠性全速全负荷及最大扭矩点工况试验，这台柴油机上，我们自己生产的零部件，已经超过了百分之七十！”
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