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这会议，没法开了！就算不说土耳其和埃及什么的，光看克里特岛的地理位置就能发现，要是德军控制该岛，就等于在马耳他和克里特岛之间隔出一个安全航行区。 要知道，英美之所以不怕北非消耗战，是因为依然控制着地中海海权。塔兰托后意大利舰队基本失去出航能力，亚历山大港和直布罗陀可以有效夹击马耳他航线。
战争打的就是后勤，德意的空中运输力量有限。事实上到目前为止，也只有杨秋早在战前就以发展航空业为幌子，发展四发重型运输机，所以才能在波斯湾战役中一下子拿出数百上千架远程运输机。连美国，都没有都是以双47为主。按照德意在地中海的海军力量，北非军团撑死也只能维持大约5个装甲师和50万陆军，但如果有一条安全的海上通道，亚得里亚海的意大利船队就能很轻松的支持10到15个装甲师的后勤工作。
我的上帝！
隆美尔的3个装甲师，就把英美死死压制在阿尔及尔和托布鲁克，要是15个......直接撤退吧。“一定要守住克里特！坚持战斗的每一小时，对这场战争都是绝对必要的！”丘吉尔急匆匆赶回驻地，任命参加过欧战，获得过维多利亚十字勋章的新西兰师师长弗莱伯格为守军司令，还让坎宁安集结所有东地中海的军舰，去增援克里特岛。罗斯福也失去了淡然。因为他的局面更糟。他相信，真要是丢了东地中海，丘吉尔绝对会把美国卖掉。
要知道，中美都有巨大的战略回旋空间，唯独英国。要么死！要么活！所以为了打赢，丘吉尔这只老狐狸，绝对会答应杨秋的全部条件，甚至把整个太平洋拱手送给中国都是可能的。一旦出现这个情况，美国势必会陷入孤立。一直以来，他能屡屡给杨秋上眼药，都因为英国的支持，如果丘吉尔不再支持他。已经卷入战争的美国连退出都办不到。
突然而至的克里特岛战役，成了罗斯福的阿喀琉斯之踵。在他的指示下，艾森豪威尔、北非战区司令约瑟夫-麦克纳尼和金梅尔立刻行动起来。首先让驻扎在亚历山大港的纽约号战列舰、德克萨斯号战列舰加入坎宁安的舰队，同时让驻扎在塞浦路斯和埃及的陆军航空兵夺回制空权。在他和丘吉尔的决心下，当天上午十点，坎宁安就率领包括马来亚号战列舰、复仇者号战列舰、6艘巡洋舰、2艘美国战列舰在内的数十艘军舰，浩浩荡荡杀向克里特岛。同时由770架p40、f4f、飓风、轰六（中国早期出售给英国的型号）和b17组成的机群。也从埃及等地纷纷赶往塞浦路斯，为克里特陆军和英美地中海舰队提供保护。
九月五日清晨。斯图登特再次出动147架、128架j87，保护150架j52和滑翔机将第7空降师剩余部队送上岛。就在机群返回时，遭遇了英美的战斗机群。双方的3百多架战机，在岛屿上空爆发了激烈空战。由于北非盟军缺乏“喷火”和“雷电”这样的优秀制空战斗机，美军飞行员又缺乏经验（当时驻扎北非的美国陆航基本都是菜鸟），最后德军以损失27架，击落66架英美战斗机和6架b17战绩，继续牢牢把持着制空权。在他们的保护下，j52当天总计起降1400架次。第7空降师全部上岛。
面对岌岌可危的地面战事，英美不敢放弃任何希望，于是第二天再次派战斗机争夺制空权，最终全天总计出动高达517架次。德军同样不甘示弱，光是第8航空军就出动180多架，连作为预备队的第11航空军的52架f190也参加了空战。战斗非常的惨烈，到下午四点时。英美已经损失133架战斗机、31架侦察机和45架轰炸机，而德军也付出63架被击落的代价。严重的空中损失，让德军有些慌乱，在巴尔干已经没有飞机可调的情况下，第四航空队的洛尔上将立即联系阿尔巴尼亚的意大利空军，让他们派战斗机来支援。
空中的战斗还没结束，英美在海面上也遭遇到了惨重损失。虽然坎宁安和蒙巴顿为岛上部队送去大量给养和弹药，但面对两个总计1500架飞机的德国航空军，缺乏制空权的劣势彻底暴露。在阻挡德军汽艇登陆的时候，美国战列舰纽约号和德克萨斯号战列舰相继被j87斯图卡击伤，不得不提前回国大修。随后的一天，德国空军更是一口气炸沉2艘英国巡洋舰和2艘英美驱逐舰，还对克里特岛的海港设施进行了猛烈轰炸，试图切断陆海联系。
面对不利的海空局面，弗莱伯格少将万分着急。于是立即纠正战术，采取白天防守，晚上集中优势兵力只进攻一个地区的办法，准备靠人数优势和夜晚德国空军出动困难的机会夺回机场。在他的指挥下，盟军在九月六日凌晨三点，终于夺回了伊腊克林机场，但也有整整三个团被德军包围歼灭。
斯图登特闻讯后意识到不妙，于是立刻让东南舰队出发，护送8000名山地兵和重型装备上岛。德国东南舰队是一支七拼八凑的舰队，总计有70艘舰船和约200艘摩托艇，主要战斗力是意大利提供的1艘重巡洋舰、4艘驱逐舰和缴获的希腊2艘驱逐舰。至于摩托艇更是不能带重型装备，真正的输送核心是仿造中国的33艘人员车辆登陆艇。但德军也非常混乱，首先登陆艇需要通过铁路运到希腊，但由于运输时铁路线被炸断。所以只到了23艘。而且德军后勤部门把柴油放在最后的火车上，以至于出发时登陆艇居然还没加油。
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