一个身穿帅气的40型装甲车黑色战斗服的壮汉从被推开的E-25坦克歼击车顶部的舱门口钻了出来，然后身手矫健地跳到草地上，飞奔到了赫斯曼乘坐的斯太尔型指挥车前，行了个台手军礼：“嗨！希特勒！”
赫斯曼也抬起右臂还了一礼，他觉得眼前的壮汉有点眼熟，仿佛在哪里见过，却又想不起来。
“帝国元帅，党卫军中校古斯塔夫.施瓦辛格向您致敬。”
壮汉又一声大喝，赫斯曼才焕然大悟。来人原来是“州长”他爸，怪不得瞧着眼熟了。
坐在赫斯曼身旁的斯图登特空军大将这时得意地对赫斯曼说道：“帝国元帅，他是第1空中突击旅所属的第101空中突击营的营长，是从党卫军第5装甲掷弹兵师调来的王牌坦克歼击营营长……我们的第1空中突击旅的官兵，全都是从国防军陆军、海军陆战队和空降兵的各个一线部队中精选而出的，每一个人都是精英，而且还配备了最好的装甲兵器。”
赫斯曼点了点头，他当然知道第1空中突击旅的情况。因为组建这支特殊部队的命令就是赫斯曼签署的。而且他对第1空中突击旅装备的主力战车E-25坦克歼击车和4号H型坦克也非常熟悉。
前者是E系列坦克项目的一部分，原本准备推出E-25坦克、E-25坦克歼击车、E-25突击炮和E-25自行火炮等作战车辆，用以取代4号坦克及其变种车辆。
不过到了E-25坦克和E-25坦克歼击车的样车通过国防军验收的1944年1月，欧洲大陆上的战争早就结束了，没有多得像海水一样苏联坦克需要E-25去对付了。
而且E-50坦克系列已经做得非常完善，不仅有E-50坦克和E-50-2型坦克（E-50的升级版，装备了105毫米KwK45 L/52 B型坦克炮，战斗全重高达63吨），还推出了装备了128mm主炮的E-50坦克歼击车和装了一门155mm加榴炮（在施耐德M1929型的基础上改进的）的E-50自行火炮。
所以留给E-25的市场空间已经非常有限，因此E-25坦克项目最终被取消，不过E-25坦克歼击车和E-25突击炮项目却得到了保留——这并不是因为E-25坦克歼击车和E-25突击炮有多好，而是在E-25项目上投入重金的德国和法国的军火制造商们要收回成本。
因此德国国防军和法兰西陆军就将E-25作为“中型反坦克歼击车和突击炮”的标准化产品加以采购，用来替代机械化步兵（德国称装甲掷弹兵）及摩托化步兵装备的3号突击炮和灰熊突击炮——E-25突击炮和E-25坦克歼击车使用的是同样的底盘，只是比后者高了三十几公分达到了2.5米。车体正面的装甲也加厚到了100mm，而且还换了一门150mm的步兵炮。至于战斗全重也比E-25坦克歼击车重了几吨，达到了32吨。
不过作为第1空中突击军的主力，德国国防军第1空中突击旅并没有装备32吨的E-25突击炮。而是将“古老”的4号H型坦克拿出来和E-25坦克歼击车搭配。
“施瓦辛格中校，”赫斯曼打量了一番眼前这个身材魁梧的“老州长”后问，“乘坐ZSO523飞机的感觉怎么样？”
“非常不错，非常宽敞。”施瓦辛格中校说，“机舱内除了可以装运一辆E-25坦克歼击车之外，还可以装下200发炮弹和1个班（10人）的全副武装的空降兵。而且飞行途中非常平稳，感觉和乘坐福克42差不多。”
福克42是目前德国和法国空军的主力运输机，这种飞机同时也是作为客机开发的，乘坐起来非常舒适。
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