于此同时一条纵贯太原，路线和历史上的同蒲铁路部分重叠，从大同到运城的铁路，也在没有批文的前提下，采用正太铁路延长线的名义，弄了一堆皮包建筑公司当掩护，不声不响的开工了，预计最晚能在1911年年底竣工，到时候能很好的解决省内长途运输的问题。
这批归国专家之中，林封最熟悉的就是航空先驱冯如了，为了表示诚意他可是拿出一款经典飞机图纸，才能吸引他跑到这个穷山沟沟里面的，历史上对他的记载真心一点没错，这个家伙刚见面第一句就问飞机。
冯如直接对林封说道：“你给的那个图纸我看过了，确实是一款设计的很完善的飞机，不过现在欧美列强也只能制造出30马力的汽油机来，这样的话很难驱动这么重的飞机飞上天吧。”
“哦，发动机的问题你不用担心，我们有一个精密仪器厂，专门生产各种性能超越列强的产品，前不久刚拿出了一款150马力的汽油机，你觉得这样的发动机能够驱动这架飞机吗?”林封不动声色的反问道，他原来就是这种技术宅，所以这种没有礼貌的举动，反而让他心生好感。
“150马力的汽油机的话，只要体积没有超出图纸上的大小，那么确实能让这架飞机上天，而且能够飞的很快，能够远远地把列强的飞机抛在后面，不知道我什么时候能看到这台发动机。”冯如听见之后更加的兴奋了。
“不用着急，不但是这款发动机，就算是飞机我么都已经制造出样机来了，而且还进行了试飞，完美的达到了标称性能，不过目前我们人手不足，所以才希望你能带着大家，完成这款飞机的量产工作，我希望将来我们生产的飞机，能够遍布这世界的每一个角落，你觉得能不能做到。”林封其实更想说，我们的征途是星辰大海来着，可惜有点太好高骛远了，就改了这一句。
这款被命名为‘f-1’的飞机，原型是世界上装备量最广的‘po-2’双翼教练机，也就是大名鼎鼎的‘社会主义农药机’，林封对挂架等方面进行了一点的优化，然后略微增强了一点点发动机功率，以便前期能拿来当多用途战斗机用。
新的战斗机使用单发双座双翼布局，木制机身，帆布蒙皮，空重600kg，最大起飞重量1200kg，最大平飞180km/h，作战半径180km，实用升限3000米，爬升率6米/秒，在一战前这批双翼机之中，几乎可以算得上傲视群雄了。
因为最大起飞重量相对较大，扣掉燃油和两个驾驶员的重量之后，还能剩余350kg的重量用于武装，其中50kg用来在后座位置上安装了一个活动枪架和一挺m2a1机枪，后座射手可以操作机枪向两侧和后部射击，机翼下面安排了六个电动挂架，可以各挂载一枚100lb（45kg）的专用炸弹。
前期会先在矿区附近兴建一个飞机制造厂，由冯如组织一批喜欢航空的留学生，开始摸索着建立一个飞机生产标准，一旦这项工作完成，就能像其他几种产品一样，通过人海战术迅速的提高产量，然后大量装备部队，到时候可以用来很有效的压制北洋新军。
到了万不得已的时候还可以用它挂上一条mu90，压制打算过来干涉的日本海军，虽然324mm的鱼雷威力小了一点，不过只要数量够多的话，没有哪条战舰能够在水线被开了几十个洞之后还不会沉的，也算是一个还算不错的撒手锏。
林封这么急迫的增强战力的原因，主要在于时间已经逼近1910年的年底了，童萌会被连续挖墙脚之后，剩下的不是孙大炮的nc粉就是逗比，虽然行动能力是战五渣，不过人家口号喊得响亮啊，为了防止童萌会散伙，孙大炮把原位面1911年4月的广州起义提前了半年。
↑返回顶部↑