这么做的好处是几乎可以空手套白狼，白得一支运输船队。坏处就是会彻底得罪马士基家族。虽然出面作恶人的是美国政府，但人家马士基敢恨美国政府吗？帐还不得算到约翰头上。
马士基家的基业主要还是在欧洲，美国这块充其量就是他们给自己留的一条后路而已。全丢了虽然肉疼，但不会伤筋动骨。
约翰需要考虑的是为了一支船队，彻底得罪马士基这个欧洲海运巨头到底划不划算？
第二套方案，就是先与小马士基成立一个新的合资公司，把船队转到新公司名下。这样一来，就算丹麦投降了也不会影响到新公司的生意。
这个方案虽然投入比第一个方案大得多，但好处也有不少。首先，能够拉近与马士基航运集团的联系，为将来联邦快递进军全球市场打下基础。
其次，战前的这段时间，他还可以名正言顺地利用马士基家的船队来为联邦快递公司开辟纽约到休斯顿的海上运输通道，解决公司一直一来在墨西哥湾地区的业务短板。
最后，他还可以借此培养联邦快递公司自己的海运人才队伍，为日后开展水陆集装箱联运积攒经验。
这一点非常重要。在任何时候，人才都是最终要的。如果小马士基能够帮他培养出一支精通海运业务的管理队伍的话，价值可比船队本身高多了。
因为到了二战结束的时候，船真的不值钱。想想那些淘汰的“自由轮”、“胜利轮”吧，有多少艘是没人要最后被拆了卖废铁。
到时候约翰完全可以用白菜价整出一支船队来，关键是有没有人能运作好这支船队。同样的道理，如果按照第一套方案来的话，约翰获得了船队，却没有信得过的人来帮他运营也是个大问题。
之前约翰还在两个方案之间有点犹豫，结果在跟沃尔特介绍的时候，越说越觉得第二套方案更合心意。人有的时候就是这样，总要到硬币抛出的一瞬间，才明白自己更想要选择的事哪一个。
沃尔特到底是约翰多年的老搭档，那里会察觉不出他的意思。
他直接告诉约翰，去年联邦快递公司因为推行了集装箱联运和管理体制改革，收益相当可观。除了零售业物流业务未能实现盈利外，其他业务包括刚开展不久的飞机零配件仓储物流业务都展现出了强劲的盈利能力。
沃尔特告诉约翰，联邦快递公司至少可以拿出500万美元用于成立新公司和之后的海陆集装箱联运项目。
有了沃尔特的话，约翰就更放心了。他带着沃尔特找到了小马士基在电报上留给他的地址。这是一栋离曼哈顿哈德逊河码头不远的小楼，感觉既不像办公楼，也不像宾馆。
还没等进门，约翰迎面就见到了小马士基，他正和几个人边说话边往外走。
“马士基！”约翰张嘴喊了他一声。没等对方答应，他又惊讶地叫了起来：“天呐，伦道夫，你怎么在这里？”
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