确定好工匠们的职责后，造船厂就在查尔斯的指导下安放了龙骨。龙骨被放置在船坞的龙骨墩上，艏柱和艉柱被镶嵌于龙骨的两端，这是件非常繁重的工作，调楼村迁来的男女老少们都齐齐上阵。好在他们经常接触这些活计，倒也能充任临时劳力。
接下来就是将船底肋骨横向安置在龙骨上，内龙骨则沿着龙骨置于底肋骨上，底肋骨除了两端之外都是笔直的。两端的木材开始弯曲，也就是向上翘起。复肋材与船底肋骨紧接在一起。这些都是弯曲的或者弧形的肋材，构成了帆船的曲边。
所有的肋材被安装的非常紧凑，而且在船的中间部分和靠近桅杆的地方是双层的——这这里会受到巨大的应变力作用。沉重的厚压板水平排列在肋材的内侧，支撑住甲板梁的两端。桅杆孔有加固板，用的是结实的檀木，垂直插穿插在甲板梁之间，用来支撑桅杆，而桅杆的根部则竖立在内龙骨之上。这个框架进一步与大梁梁后的直立肋材、穿梁肋材及梁后水平肋材夹固在一起。
建造过程中，船体四周搭起脚手架用来方便船匠施工，外壳的板固定在船肋材上，为了防止漏水，用大量的木棉作为填絮——这种天然纤维几乎不进水，浮力很大，而且岛上到处都有，取之不尽。
所有的接缝都按照中国式的捻缝方式，用桐油、麻丝和蛎壳灰混合的填料密封——这些中国式的造船技术自然是林一山等人的功劳。
夏天南询问最快什么时候能造出战舰，查尔斯告诉他，建造一艘战舰分为两个阶段，首先木材要干燥，水分降低到20%以下，可能需要好几年时间自然干燥，当然现在因为有了现成的木材，暂时省去了这个步骤，不过木材用完后，以后造船必须要让木材自然干燥。
到了第二个阶段，造船的时间也快不起来，原因是船型是一个曲线，而这种曲线是木材长不出来的，所以造船的时候，木材需要被各种弯曲，而木材本身对应这种弯曲是有反弹的。这种应力需要依靠时间来抵销，也就是所谓的自然时效。皇家海军建造的战舰，从准备木材到建成下水，一般是3-5年，这样造出的船，只要定期进入干船坞维护，服役半个世纪都没问题。
三五年？夏天南脸都绿了。按这个速度，不等自己组建出一只舰队，大明朝都被后金改朝换代了。
林一山看出了东家的心思，建议道：“其实也不必那么长时间。等木材干燥速度慢，可以造一个烘房，以热风烘干，十天半个月就能用；至于造船时木材弯曲的问题，可以用铁钉加固强行弯曲，就能加快进度，慢则一年，快则半年就能下水。只要定期精心养护，寿命虽然达不到五六十年，十年八年还是没问题的。”
查尔斯对于这种牺牲使用寿命加快进度的做法很不感冒，忍不住反驳：“我无法认同你的做法，这样会极度缩减船只的使用寿命。一艘价值上万英镑的战舰最多十年就报废，我的上帝，这是多么可怕的行为！”
夏天南权衡了一番，虽然林一山的方法浪费了一点，但是眼下自己最重要的不是省钱，而是抢时间。尽快造出舰队和商船投入海上贸易，带来的巨额收入可以抵消这种浪费。于是拍板按林一山的方法做。查尔斯虽然有异议，但是老板都发话了，也就只能接受。
从船厂回到胡家庄后，夏天南叫来刘全。
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