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“已越过地月引力平衡点，进入月球引力影响圈，星辰号登月行动，减速开始……”
“距月球一万公里，相对速度100千米每秒……”
“距月球八千公里，相对速度80千米每秒……”
“……”
伴随着星图的声音，星辰号开始有条不紊的减速变轨、调整姿态，准备切入环月轨道。
至于月球同步轨道，因为月球自转周期仅有27.3天的原因，月球同步轨道半径将会很大，远远超过了地月间的引力平衡点，实际上将会受到地球引力影响，反而会被地球引力捕获成为地球卫星。所以月球并不存在同步轨道。
“第二十三次变轨开始，轨道半径……轨道角度……开始……”
“变轨完毕，当前轨道高度一千二百千米，速度……”
……
星辰号通过变轨和调整姿态，不断的改变轨道角度，确切的说应该是星辰号的前进方向跟过月球表面切线的夹角。因为万有引力和开普勒定律的影响，要切入一个天体轨道，成为这个天体的卫星，这个切入轨道的角度和速度都很关键。如果切入角度太小，就会直接跟目标天体擦肩而过，就象是在目标天体的引力范围内打了个水漂一样。
一般来说，飞行器飞行速度越快，就要求这个角度越大，反之亦然。
但是这个角度，却也不能太大，太大的话，可能会导致星辰号直接一头撞在月球表面，把自己变成了一颗陨石，为月球表面增加几座环形山。
另外，为了节约燃料，传统航天技术制造的飞行器，还要选着一个恰当的时机，才能再最节省燃料的情况下，正好切入目标天体轨道。
这个恰当的时机稍纵即逝，并不容易找到。历史上，地球上发射的很多探测器失败的原因，就在于错过了这个入轨时机，最后这些谈测器只能失去控制，失落在茫茫宇宙中，成为飘荡在太阳系内部的一颗人造天体。
总之，这个计算是相当复杂的。当然对星辰号来说，哪怕仅仅只是动用星图的算力，完成这个计算也完全没有问题。星辰号当然没有传统技术的能源不足问题，但是，在茫茫太空中，能节省一点能源，那也是好的。所以星辰号进入环月轨道的步骤，跟传统技术并没有什么不同。
慢慢的，在星辰号精准的计算中，星辰号进入了月球背面。
因为地球引力的原因，月球环绕地球运行的时候，始终以一面对准地球，而另外一面则无法在地球上被观测到，这就是月球的背面，或者也可以叫做月球暗面。
传统的探月飞行器、登月等等，都有飞行器轨道进入月球背面的时刻。因为月球遮挡的关系，在这种情况下，将会跟地球中断联系。如何在这种情况下保证飞行器的正常飞行，不出问题，也是一个相当考验科技水准的事情。
当星辰号进入月球背面，被月球遮挡了之后，一号首长所在的航天中心，专家们正在向一号首长等领导核心讲解登月的步骤。
“现在星辰号已经进入了月球背面，所以我们可能会跟它失去联系一段时间，还好这是载人的飞船，倒不用担心因为无人控制，在失去联系的时间里飞船出现问题。我们只需要耐心等待即可……”
一个专家正在解释道，突然旁边传来一声惊呼：“等等！我们跟星辰号现在仍然处于联络中！联络并没有中断！”
“什么？”其他专家马上明白了这其中的重要含义：“这是什么技术？问问星辰号！”
如果能够在飞行期进入月球背面的时候不中断通讯，那么探月、登月的难度，将会大大减少，这其中的意义自然不用多说。
这个问题很快就得到了星辰号的回答：“这个技术乃是星辰号独有的灵能通讯技术，这种技术和传统的无线电通讯机制完全不同，所以不受月球遮挡信号的影响。但是，这种技术仍然有它的局限性，至少在目前来说，因为灵化能量粒子必须由生命才能操纵的原因，它暂时无法被应用于无人飞行器上。”
“这样啊……”
航天专家们失望的叹息一声。
“不过，好像我国在量子通讯方面进展不错，如果有一天我们掌握了量子通讯技术，那么将会跟灵能通讯技术一样，突破月球背面无法联系的问题。”
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