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加伦将军此前能够坚持不进攻，不停的向史达林解释他的计划，史达林尽管不太情愿，最后也在加伦打下沙皇轰炸机之后，勉强答应了加伦的请求。
加伦的计划是，等待雪化之后，交通完全恢复，然后调集兵力，一举先攻陷济马，以济马为前进基地，接着攻下乌索利耶和安加拉港后，能利用安加拉河的运输能力，等于直接拉近了跟伊尔库茨克的距离，就不会出现前几个月那种事情，不会在被沙皇军队的空军切断物资供应，即便是打持久战，打围攻战，苏军也不至于陷入绝境，将占有绝对的主动权。
可是两座最重要的铁路桥被炸断之后，史达林的怒火已经不是加伦能够抚平的了，史达林根本就不听他解释，只告诉他，如果不进攻，就要撤换他，加伦迫不得已只能在条件还不具备的情况下，做出了提前进攻的打算。
好在河流上虽然还有浮冰，但已经都是碎冰，安加拉河的运输已经可以进行了，加上打仗毕竟还需要一些时间，等占领乌索利耶之后，基本上安加拉河就畅通无阻了。
可是加伦忘记了，他用了一个多月时间，将一路的交通线防御加固了，将新西伯利亚打造成了一个地下堡垒，可是杨潮也没有闲着，加伦撤出了济马，拉长了沙皇军队的攻击线，让杨潮停止了进攻，给他争取了时间，也给了杨潮时间。
用这一个来月时间。杨潮在济马也进行了积极的备战，他拥有大量飞艇，对铁路、河流的依赖不大，这一个月。杨潮不但修建了济马的机场，也恢复了济马的防御，建设了大量的防御工事，调去了5000多门各型火炮，这里的火力之强。放在一战之中，足以打一场大型会战了。
同时完全占有制空权，苏军的进攻必须冒着守军不断的轰炸进行。苏军倒是补充了足够的坦克，而且比之前更多，史达林给他们送来了3000辆T26坦克，但是这些坦克在坚固阵地之前，除了被密集的火力炸成废铁之外，还真没什么好的办法。
连续攻击好几天，伤亡过万之后，加伦将军暂停了攻击。
如果是图哈切夫斯基的话。他肯定会选择大纵深战术，但是加伦将军可没研究过这个战术，在坦克不行，飞机不行的情况下，他的战术完全陷入了一战时代的堑壕战，冲锋的话，只能一茬一茬的倒在敌军的机枪之下。
一战中，压制机枪战壕的手段，晚期是用坦克和毒气，早起就要靠人不断的冲击。用人命来填平敌人的沟壕，可是坦克不能用，因此加伦发现自己只能用一战早起的战术，必须付出巨大的伤亡。才有可能击败对手。
但他太小看他的对手了，杨潮在济马部署了20万军队，以中国人和日本人组成的第一、第二集团军守卫这里，东方民族的习性都是坚韧，或许不够勇敢，不够主动。但是却更能忍耐堑壕战这种对精神极大折磨的战斗方式，志愿军能够趴在雪中一夜等待战机，不仅仅是被信仰所激励，跟民族性情有绝大的关系。
结果苏军一次又一次的冲锋，根本就无法撼动战壕中的中日士兵。
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