第一千六百八十一章 埃隆·马斯克的特斯拉规划(1 / 2)

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重生美时代新章节!

在与牧聊完后,施辛格已对上任与李牧合作迫及待了。

他期着加州够在自的治下生翻天地的变,GDP增长、政赤字少、失率降低且提升外贸易、金融以旅游等方面的入。

没跟李详聊之,他虽踌躇满,但并有很强信心,现在不样,他得,一都已经在眼前。

李牧施瓦辛家里睡一夜,日,便他在萨拉门托就职典

典礼在克拉门州政府,据媒体,这是国近五年来,受关注州长就典礼,余名好坞明星咖,以加州企家出席礼,据就连总在西雅的微软始人比·盖茨到场祝

还有媒打出标,说这加州政的奥斯,一时全国人的关注集中在萨克拉托这座大的城

瓦辛格早就前州政府就职准不同,牧一直中午都没有离施瓦辛在萨克门托的墅,同在这栋墅里的琳·迪夫妇二也是一

辛格的太专门下来招家中的人,待下午的候,再李牧、琳·迪等客人起前往政府参晚上的职典礼。

知道牧在施辛格家人很少,埃隆·斯克算一个。

其实是牧提前知了他,让他提到施瓦格的别来找自

想跟他解一下前特斯的进度。

之前了在华做线上卖,李还专门特斯拉责电池研发的队拿出套适用电动车的锂电组设计,这个需对这个队的真实力来,只能是个降应用,以很快已经给了完善设计方

新能源概念距全球普还有很年的路走,但牧对特拉仍旧有很大希望和视,这是不为将来能卖电动赚钱,主要的,他看新能源车在发中的长积淀。

像特斯这样的业,从21世纪就开始究电动,而且乎是从开始,研究电,再研电池管、然后究电机、研究电、研究能回收及自动驶,有么强大积淀,能够在能源汽上一骑尘。

观那些2015年之后,因为补才杀入能源领的汽车牌,特拉就像一个从儿园一扎实读博士的霸,而些半路家的企,就像忽然混一个野大学文的半文

那些企,随便个车架,把燃发动机、变速箱、油箱拆来,然弄一堆酸电池去,再一台普通通的机,基上就可拿出来售了,样的车李牧看,跟老电动车什么核区别。

他之所要现在资特斯,就是望能够前积攒能源汽整套的术解决案,这一来,可以确领先行至少五十年。

丰田在合动力的优势步天下,一直都能被其车企打,这很的原因是丰田技术有难,而丰田早围绕混技术,起了一由大量利构成超级防线

田持有量混动术专利情况下,几乎没哪家企能够做在不触丰田专群的前下,搞一套能丰田比的混动术。

牧想在斯拉身追求的,也是这的专利垒。

辈子埃·马斯曾经成在特斯身上建起这样专利壁,但哥自己又布,把有的专公开,人称赞的慷慨,但李牧觉得,应该是隆·马克不得而为之。

李牧直觉得,特斯拉失败的点,就发展前年一直“云造”,所的云造,说白就是造出来,能靠想。

埃隆·马斯克懂韬光晦的道,华夏祖宗说挖洞、广积粮、称王,特斯拉说,绝是警示言。

斯拉是刚挖两,粮食没攒几的情况就表露称王称的逼格,概念产问世太,量产进又实太慢,中间的档,给燃油汽厂商与斯拉博的时间。

这就像两国战,十前就向方下了书,十后大军没集结毕,对早就竖铜墙铁等着你,就算不去打,他也来打你。

当初斯拉就自己站了整个统汽车业的对面,压和难度多大,想而知。

所以牧觉得,埃隆·斯克上子公开斯拉的利,应不是真慷慨,是主动散压力、拉拢盟,甚至诱惑传汽车厂反水。

毕竟新源汽车特殊情,注定时只有低其他业造新源汽车门槛,能源领才会茁发展,种新能汽车不问世、国对新源也不重视、有的新源厂商起来宣新能源、推动新源,再济,大也还能起来造电桩。

否则,果市面只有特拉一家能源汽厂商,他二十的时间,都未必把在发国家以发展中家一线市建设电桩的题解决。

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