第447章 船运大亨 1(1 / 2)

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..me"..me/意志崛之路最章节!

在1900年的国做什事情最钱?各工矿企和化工对是名其中,国作为个后发起的工国,精仪器、工产品(比如说料)、学设备同时期是世界尖水平。至于像力和内机等在二次工革命中现的东西也是一选项,是无论汽车还飞机的用,在1900这个时点还是点太早

德国还一个非赚钱的当,并非常适鲁普雷特这种控了大国家资的人来营,那是海上输!要道,直21世,海上输依然大洲之的最重的货物输方式。更何况在呢?

历史上战前,界第一强国都有足够大的运船队,屈一指自然是英帝国,英国在战时一拥有8587艘汽动力舶和653艘帆,总吨达到了1925吨,占界商船吨位的40%!国人不示弱,用船舶吨位达了715万吨,世界第,占世船舶总位的15%左右。而第三然是大彼岸的国人,国人拥2388艘船,记吨位546吨.约世界船总吨位10%!

德国一个大国家,年需要量进口料和粮,同时要出口量的工产品,然需要量的货商船,是同时,德国同在旅客输方面有十分大的市,依靠府的补和政策持,德的客运输也十的发达!历史上些赫赫名的蓝带就足说明这问题!

在战争期,德拥有各快速邮42艘,这其中包括同代最大邮轮—帝号邮和祖国邮轮,(还有一叫俾斯的邮轮有服役,在战后为赔偿给了英人)这艘排水高达5.2万吨法国人诺曼底邮轮服之前是个世界最大的轮,并创造了24.75节的速横渡西洋的异成绩,当然,个成绩然不如里塔尼号的26节以上高航速。

此外有像特法尔加(排水1.87万吨),威廉大、威廉储等一1万多的邮轮斥德国上运输。不过惜的是战争爆后,这轮船中11艘轮被接触装,扣在美国口,6在其它立国港中被英人监视,还有14艘被封在德国口中,6艘被英人捕获,只有5暂时逃

,从这数据上以看出,在1战德国的上运输还是相发达的!而如此达的原就是因有巨大市场!大的德运输船在政府强力支下还走了世界,比如说史上日战争中俄国第太平洋队的煤供给就不少是德国汉航运公负责的!

当然,这是后德国商队,在在这个面,德人商船还远没达到后的规模,可以说处于上期,而子手下制着一德国效最高的船厂(罗姆-斯造船),同经营另一家德最大的船厂(耳曼尼造船厂)想要进这个行的话有天的优啊!

重要的维特尔巴赫家本身就表巴伐亚王国,德国航业之所能够快发展,政府的持是分开的的,而作为室旗下直属商队,自获得的持就更,这是二个优

三个优就是海市场的展十分便!王已经获了为在东的俄军队运补给的单,而些物资往远东然需要船,那王子可会选择它船运司吗?

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