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面对这样一个新的不确定因素，周飞没有任何的彷徨，有的只是愈发强烈的斗志，狭路相逢勇者胜，如果QQ能够在与开拓者的竞争中胜出的话，那就更能凸显这款车的性价比了。
新建的发动机工厂投入使用后，周飞终于能够把全部的精力，都放在整车厂的建造上了。
传统的整车四大工艺，包含冲压、焊装、涂装以及总装，每个工艺各自组成一个车间，形成整车生产必不可少的一环。
四大车间中，冲压以及涂装的生产线相对简单，最为复杂的，就是焊装以及总装车间了。
焊装车间主要是生产车辆的白车身，主要的工艺就是焊接工艺，因而车间里的设备，都是以各种各样的焊机为主，最常见的就是点焊机以及更为先进的焊接机器人了。
焊接机器人的多少，决定了车间机械化程度的高低。
相比较焊装车间，总装车虽然用不到像焊接机器人这样的大型设备，但是其重要程度，无疑是四大车间中最重要的一个，汽车的所有零部件，都将在这个车间中完成装配，最后以产品车的形式从总装下线。
同时，总装车间还会用到各种各样的拧紧工具，诸如气动拧紧枪、电动拧紧机以及许多加注设备、监测设备等，这些设备的总造价，并不会比焊装车间低。
所以光是这四大车间，所需要的投资经费就是一个天文数字！
在经过仔细的考察之后，QQ的整车厂建造工作，也终于拉开序幕了。
飞驰公司这边，成立了以周飞为首的筹备小组，经过一系列的方案论证之后，最终确定了整车厂的具体规划，并且在6月14号那天，正式破土动工，揭开了飞驰公司发展的新篇章。
按照目前的规划，正在建造的整车厂，能够年产十万辆QQ汽车，刚好与现在的发动机产能相匹配。
当然，年产十万辆能否满足市场需求，这还要等QQ正式发售之后，根据市场反馈来决定，到底是扩充产能，还是减少产能。
不过从QQ在前世七年销量八十万的成绩来看，这一次的发售，销量肯定不会差，年销量至少不应该低于10万辆！
周飞甚至已经做好了脱销的准备。
在整车厂动土建造的同时，周飞也在紧锣密鼓地忙着其他的事情，第一件事，就是准备QQ的线下试装。
只有线下试装成功了，才能考虑将这款车放在生产线上进行装配，线下试装同时也是一个暴露问题、发现问题并且解决问题的过程，初步的装配工艺，也会在在这个时候形成。
不过，由于目前四大车间刚开始建造，除了发动机之外的所有零部件，只能委外加工。
普通的零部件还好，只需要把自己的技术要求告诉相应的供应商即可，但是像车身这样的总成部件，就没有那么简单了，除了主机厂之外，很少会有专门的车身供应商。
想要进行车身的生产，只能委托国内其他的主机厂，所以在安排好其他零部件的委外加工之后，周飞第一时间飞往了春城，准备借助春汽的焊装车间，为自己生产几台用于试装的车身。
除了朱志军之外，周飞想不到还有谁能够帮这个忙了。
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