正因为这次高铁大师的设计太颠覆性，上头决定让他告别舵手系列的设计，拥有自己的独立风格，申屠负责这次独立设计，他还以为自己的工作快接近尾声了，唉，给人打工就是不自由啊，领导一会儿一个主意，想偷懒都不行。
当然了，老板给他申请了一个厉害的瑞士设计师来负责协调，他对美度的设计师还是很有信心的。
琢磨了一天，他给美工的唯一要求，就是要让时针颜色可以翻转，白天是白针，夜晚是黑针，配合外圈上面透明蓝宝石水晶下面的黑白站点名，刚好可以组成24小时，高铁很少有跨越24小时的，但铁路就有，所以，这是把高铁拓展到了所有火车的行驶里程。而他要忙活的是，要设计可以让时针可翻转，这好像从来没有表厂设计过。
此时，他对机芯的认识已经足够独立改进ETA的7750（计时码表的超级经典，甚至连IWC葡萄牙计时表都基于7750），让它具备翻转时针功能。
他这个设计在内部被称为“黑白针”，已经提出就把瑞士设计师镇住了，对自己的同事肃然起敬。这个感觉很重要，因为可以启发美工的设计灵感，以至于第一版设计稿出来就特别精美，大致上申屠已经满意，请设计师自己精细打磨，直接上也可以。
工程表出来的时候，整个斯沃琪集团都轰动了，前来参观的人络绎不绝，连欧米茄、宝珀、宝玑等奢华品牌的人都过来看。
美度品牌的负责人差点被气死，因为听说上头想把这个设计转移到欧米茄头上，自己辛苦挖来的“中国最厉害设计师”就这么被自己人给挖了。
申屠自己当然无所谓，反正都是打工，有工资拿就行。
经过美度负责人的据理力争，集团也觉得不好意思，妥协了，两个品牌将同时发布高铁大师。申屠感觉很神奇，以前还跟欧米茄的公关部发生了不愉快，现在自己居然给欧米茄设计了一款计时表。
欧米茄介入就厉害了，毕竟现在同轴擒纵十分火爆，在机械迷心中有不少人为这是欧米茄追逐劳力士的转折点，在技术上已经超越对方。因为改进了擒纵的受力方向，同轴擒纵的免维护（主要是洗油）时间大幅度延长。
但欧米茄的美工方面就没他什么事儿了，毕竟他还是美度人。让人捉急的是美度必须等欧米茄那边的设计进度才能发布高铁大师，气死人。
这边几乎投闲置散，申屠就跑到斯沃琪集团办的钟表学校去旁听，他半路出家，很多知识还是一知半解，自己都感觉很神奇，跟一群小弟弟、小妹妹一起上课的他，已经给美度、欧米茄等老牌儿表厂设计了计时表。
就像李嘉诚戴的表是几百块的破西铁城，他已经是成功的设计师，不在乎别人的目光，只要觉得有价值的课程就跑去听，毫不在意学弟学妹的惊讶目光。
他现在对万年历比较感兴趣，既然可以有万年历，那么还是有点用的，至少不用每个月调整日期。这是一个复杂的功能，需要静下心来慢慢体会先贤的设计方案。
申屠自己并不太在乎有没有工作，现在既然高铁大师的产品已经交付工厂，他就进入放羊状态，每天下午才去一趟公司，看看进展，鉴于他的设计能力得到了集团的认可，顶头上司也不敢说什么，因为他已经是一副随时辞职的样子。
在斯沃琪集团，中国的著名设计师非常抢手，因为中国是全球第一大市场，香港的钟表销售额远远超过第二名美国，可想而知，都是销往内地的，为了让中国消费者欢迎，现在钟表市场急需中国本地化的设计高人，可以说他想去斯沃琪的任何品牌都不是问题。
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