在德国，泡妞是不可能的，语言都不通，讲英语也不能很好地表达自己，所以，申屠只能寄情于工作，从来没有过这么投入到死硬派的机芯的研制上面去，好在他目标不高，才是四年历，不是百年历（万年历的真实状况）。
有时候，在无人的深夜，他感到无比的寂寞，但是也没办法，谁叫他不幸弄出来那种倒霉事儿呢？只能过几年，等相关人等都淡忘了，他才能悄悄回去，还要低调，不能再做视频或者当模特，现在，他的介绍自己设计的高铁大师的视频在网上流传很广呢。
实在是无聊的时候，他决定买辆超跑来玩玩儿，他现在并不是有钱人，7位数的存款还要应付很多未来的不确定性，所以，只能看看二线超跑的二手车，说的是梅赛德斯AMG系列。
万幸，在德国，你总能找到便宜的车况好的梅奔，他运气太好了，找到了一辆GTR，是奔驰跑车的旗舰。这个对城宝具的参数非常惊人，577马力，3.5秒钟破百公里，最高时速319公里。这货，居然才卖8万欧元，真是捡到宝贝了，折合62万人民币，竟然比他买的百达翡丽5170P还便宜几万块！
令人扼腕的是这是黄太阳的颜色，如果是蓝色就好了，那就跟他手上的5170P搭调了。无所谓，反正被财务限制了自由的他，都二手车了，还想怎么样？
他不是那种愣头青，开足马力之前，去赛道学习了几天，经过周密的测试和计算，能够在德国的高速公路上安全地跑200到250公里每小时，再高就很危险了。
因为奔驰和宝马的二手超跑便宜，德国还是不少的工薪阶层玩儿这套的，他并不算最没钱的一波，跟车友们一起吃汉堡，车友们还因为他在场，说起了英语，听着挺开心。
他出来玩车的城市，主要是距离格拉苏蒂小镇几十公里的萨克森州首府德累斯顿，东部的经济中心，金融、机械、电子都发达，大众、空客、西门子在德累斯顿都有工厂。
制表、玩车，空虚，寂寞，埋头苦干……人生就是这样循环着，终于，他原创的四年历机芯到了杀青的阶段，接下来就是去找镇上的表厂代工了，这个小镇的制表是德表的典范，甚至连游丝和擒纵这种核心中的核心，只要你能设计，都能找到代工厂，用的是德国限制出口的数控机床，在国内都根本买不到的高级货。
机械表如果不可靠，那就白瞎了，他选择的改进基础，是最可靠的年历表，然后参考百年历机芯融合，不追求纤薄、漂亮等华而不实的东西，采购德表最好的部件，同样精度可以达到劳力士、百达翡丽那种+-2秒每天的级别。比卓越天文台标准更加卓越。
现在他已经不是刚刚出道的毛头小伙子，还挂着斯沃琪集团旗下钟表设计师的头衔，所以，同样是集团旗下的苏格拉底原创负责代工生产，给了很优厚的价格，首批预定100只，每只的成本是4万，复杂的四年历，几乎同样的参数，比上次汝拉山谷代工的时候便宜多了，但申屠还是希望卖到15万一只，被合作伙伴强烈反对，15万太贵了。
格拉苏蒂原创自己的万年历入门款要18万，可你不是本尊，一个新兴的品牌，又没有格拉苏蒂原创的月相，还是低调点好，那么久采用格拉苏蒂原创很多基本款的价格吧：10万。
这里说的都是转换成人民币之后的零售价，因为是中国设计师主导的设计，想必只有国内的收藏家愿意购买，还是主打国内市场，甚至连普通消费者都不会买的，这是新品牌，没有号召力，大多数普通表友只相信“一劳永逸”，如果只买一只表，就选劳力士，实在是不喜欢劳力士的卖相，那就欧米茄或者万国之类的。
佛系的纯色表盘上，刻着“helr（学士），NO.X设计，格拉苏蒂原创制造”，表款的中文官方译名：大学士。因为一般本科教育都是四年，正好是跟四年历遥相呼应。
说不定打广告的时候还会使用“高考结束不收礼，收礼只收大学士”之类恶俗的广告，哈哈，这方面就不劳驾申屠大师操心了，他只负责设计表，不负责营销，再恶俗他也能忍受，只要能赚钱，让这个品牌活下去。
对了，在功能的弥补方面，申屠还有一个提议，成立一个四年历基金会，每到闰年三月的第一天的黎明时分，给注册的四年历表友发送一个提醒调整日历的短信，服务就是这么的好。
↑返回顶部↑