自由轮在夜间装货的时候，还距离海岸近一点，早晨敦刻尔克上空的迷雾尚未散去，自由轮已经远远的躲在安全区。
德国人给了英法联军四十八小时，李广的记忆中也不知道在二十七日会发生什么事情。他只能是尽自己一切能力做好防空。一心想发财，要是被德国人炸了，李广可是要心疼死的。
为了防空，李广可是绞尽脑汁，把自己所知的防空手段都使了出来。白天的时候，自由轮周围是烟雾滚滚，无数的废旧轮胎被点燃，发散出黑烟。而且自由轮上也有弄了十多个油桶，燃烧着重油和橡胶轮胎。整个自由轮所在的区域从远处看笼罩在一片烟雾之中。
也就是在这个清晨，李广虽然没有得到英军的信息，确认了一件事情，加来港已经被德军攻占。加来被德军攻占，意味着自由轮即使在夜间恐怕也不敢再次靠近敦刻尔克了。毕竟航线最近的位置仅仅距离加来港四公里不到。自由轮以后的装货恐怕只能依靠登陆艇摆渡了。
二十四日和二十五日，敦刻尔克周边的战场上安静了四十八小时，到了二十六日，外围战场的战斗开始激烈起来。德国人已经意识到了自己犯下的大错。有了这两天宝贵的时间，英法联军在敦刻尔克外围构筑了相当坚固的防线。
在李广最为关注的加来方向，英法联军从加来至敦刻尔克，尤其是在两个港口中间部位的格拉夫林一线建立了重要的‘洪水防线”。所谓‘洪水防线”，就是将敦刻尔克和加来之间沿海一带的水闸打开，让大水淹没周围的低地，以便阻挡沿着海岸迅速北上，向海峡港口推进的德军装甲部队。
加来虽然被占领，但是洪水尚未退去，德军从西南方的威胁暂时解除，不过对于李广来说，算不上什么特别好的消息－－德军的火炮能够威胁登陆艇运输物资。
敦刻尔克周围的局势，李广最为关心的就是加来和格拉芙林方向。这里距离海抗军建立的临时码头最近。加来还好说，距离临时码头足足十五公里，可是格拉芙林就近的多，尚不足八公里。德军一旦占领格拉芙林，重炮就能轻松打击海抗军所在的海滩。
上午八点，这个问题被李广扔到了一边。战场上局势再变。
二十六日的时候，德军仅仅出动了几架战机骚扰了敦刻尔克，并没有对海滩进行轰炸。但是时间到了二十七日上午，敦刻尔克上空的气氛立刻紧张起来。
八点钟开始，德国空军第3航空队和第2航空队大举出动，对敦刻尔克港区和海滩进行了猛烈轰炸，历史上，这一天德军总共投下1.5万枚高爆炸弹和3万枚燃烧弹，敦刻尔克几乎被夷为平地。
八点半钟，英国空军从本土起飞200架次战斗机竭尽全力掩护海滩上的登船点和执行运输任务的船只。由于鸟粪船已经于清晨离开了敦刻尔克，最后一艘登陆艇在轰炸刚刚开始的时候就已经拉了一批弹药驶向自由轮。
李广站在皮卡号的顶部，用大口径望远镜观察着敦刻尔克。登陆艇的离岸，他看的很是清楚。德国空军的轰炸极其猛烈，敦刻尔克市内不断的腾起冲突的烟柱。
登陆艇仅仅不到八十吨的排水量，但是动力却是四百匹柴油机，即使是满载速度也相当的快。
此时的敦刻尔克天空倒是晴朗，但是海面上却是波涛汹涌，登陆艇并不适合远洋航行，此时如同一片叶子在大海上漂泊。
由于昨夜加来方向的炮声响彻天空，早晨才暂时停歇。本来李广以为德军即使占领了加来，也要短暂休整。谁知道，当登陆艇刚刚到达最靠近加来的位置，德军开炮了。
水柱不断的在登陆艇周围腾空而起，登陆艇立刻险象环生。看着腾起的水柱，李广判断岸炮的口径不算大，最多150MM。不过小小的登陆艇可是顶不住一颗重炮的，尤其是艇上还有数十吨的物资弹药。
距离十多海里，李广看的心脏一揪一揪的。看得出，炮弹固然威力不小，但是炮手却是菜鸟。弹着点飘忽不定，丝毫没有准头。
李广心中大骂，可恶的法国人竟然如此重要的岸炮炮台没有炸毁，还给德国人留下了一门。其实李广心中暗骂，但是也明白，即使没有岸炮，德国人如果布置陆军火炮的话，照样能够封锁航道，毕竟航道距离海岸实在太近了，只有四公里上下。
参谋薛成功的判断是－－德国陆军对于法国的岸炮使用不够熟练，其实不用参谋判断，大家都能看出来，岸炮的直射距离内打不中目标只有这么一个解释。
在惊心动魄的十五分钟内，登陆艇有惊无险驶出了炮火的威慑范围。
在接应到登陆艇之后，自由轮和皮卡号决定安全第一，远离危险，两艘大船带着登陆艇潜艇立刻向南行驶。
皮卡号和海滩上的联系一直没有中断，作为一个将领，李广操心的事情接连不断。船只虽然远离了战场，但是敦刻尔克海滩上还有着海抗军两个连的战士。德军如此疯狂的轰炸，李广很担心自己的战士受到损失。
在这一天，海抗军的军官和战士们第一次见识到了欧洲战场的惨烈。在中国战场上，华军和日军的拼杀主要是地面部队，虽然日军的空中力量远远强于华军，但是日军的轰炸机载弹量小，数量也不足，给华军造成的伤亡比例不算高，更多的是战场上对战士们心里层面的打击。但是在敦刻尔克，德军的轰炸机简直是铺天盖地，炸弹的爆炸连绵不绝，这种打击力度根本不是日军的航空兵所能达到的。
这一天，英法联军阵亡一千多人。这种伤亡还是因为德国人主要目标是轰炸港口，并没有发起针对对英法联军地面的进攻。
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