自由龙号轻型航母，排水量一万六千五百吨，由于舰身不大，没有采取斜甲板，也没有采取滑跃式起飞甲板技术，而是两百一十米长，十八米宽的全通甲板。
由于船体不大，舰岛的设计也不算宏伟，仅仅在航母的右侧占据了五米宽的一个小地盘。不过在没有雷达的情况下，高度就是安全的保证，这个舰岛的最高处有三十多米，工程师们在那里布置了一个小小的瞭望台。
该舰的舱内可以搭载四十二架P40战斗机。如果将来能装备轰炸机的话，总搭载量估计在三十六架。
拿这艘航母和英国航母或者日本以及美国航母对比的话，李广其实是有些郁闷的。身为一个现代人，李广搞出来的航母竟然是没有多少先进性可言。
仅仅拿外形来说，几乎一点美感都没有。要知道这艘船的龙骨设计是以自由轮为基础的，自由轮只有一百四十三米长。为了使得甲板达到必须的长度，工程师们做了许多努力。前端风艏首的造型倒是很有点共和国的第一艘航母“辽宁号”的味道，一个漂亮的弧形探出了船体。即便如此仍然难以达到两百一十米，工程师们大胆的在尾部延长出一个悬空的船尾，这才达到了既定目标。所以这艘航母，从前端看还算漂亮，要是从侧面看全身，就显得头重脚轻。如果是英国或者美国日本的航母专家看到飞行甲板的话，就更加会一致认为，这艘船是头重脚轻，适航性差。无他，海抗军的这艘航母采用了装甲甲板，三英寸的钢铁甲板使得船体的上层建筑更加沉重。
本来这样的结构，船舶的适航性肯定很差，但是海抗军错有错着，歪打正着。
乌龙船厂采用的技术都是民用技术，在最关键的动力系统上，明显比起英美等国有不小差距。在英美等国的战舰上，锅炉大多是高温高压锅炉，重量体积都小，但是功率不小。一般的来说，英美的锅炉都能达到一万匹马力，重量在三百五十吨这样的指标。而乌龙船厂采用的锅炉只是民用技术，一万匹马力要五百吨的设备重量。
为了达到李广要求的三十节航速，自由龙号航母功率六万四千匹马力，锅炉重量竟然占据了三千两百吨，加上蒸汽涡轮机，以及传动装置。动力系统竟然在四千五百吨上下。
这样一来，这艘自由龙号航空母舰的几个重要参数就显出了严重不足。船身重量大约六千吨（自由轮自重本来是七千多吨，减去动力系统），装甲以及甲板重量三千吨，再加上动力系统五千吨。
这三大项就占了一万四千五百吨的排水量，人员以及战机武器弹药给养，以及附属设施等占了一千吨。结果就是仅仅有一千吨的储存原油和两百吨航空汽油的容量。
这样一来，自由龙号以22节航速的话仅仅能续航七千五百海里，作战半径仅仅两千五百海里。（作战半径一般是续航能力的三分之一）。
也就是说，这艘航母说白了是就是一艘近海作战的航母，如果是远洋作战，必须跟随一艘补给船。
也正是下部动力系统的沉重，使得自由龙号航空母舰倒是有一个相当不错的指标，船身的稳定性好，适航性反倒相当不错，也算是歪打正着。
另外，在这艘一万六千五百吨排水量的战舰上，工程师们大大小小布置二十多个舱段，两百七十多个水密舱，抗沉性也应当不错。
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