自由龙号航空母舰上，自轰炸机起飞完毕，自由龙号航空母舰和美国的大黄蜂号，企业号就开始全速返航。
所有人都知道在日本本土这么近的距离袭击，危险多多。整个庞大的航母编队严密警戒着向着夏威夷奔驰。
亡命狂奔中，李广很容易看出美国航母的轻松。整个舰队全部保持了三十节的速度。对于美国航母来说，这不算困难，但是对海抗军的自由龙号来说，已经是极限速度。
三艘航母，数艘护卫舰，在大洋上奔驰了二十四个小时，跑出了七百多海里。这才降速到二十五节航行。
而这个时候，自由龙的动力系统已经出现了几处小问题，虽然被轮机组的官兵全部修复，但是也给黄中华和李广敲响了警钟。经过这次验证，李广确认自由龙号动力系统最多也就是维持三十节的速度一天一夜。再长时间，怕是要出大问题的。
民用锅炉和民用轮机看起来比美国航母使用的动力系统差距不是一点。在这个方面，自由龙远远不如美国的正规航母。
李广在一直的担心中度过了几天，好在返航过程倒是非常顺利。六天后，也就是四月二十六日，舰队跨越三千海里，全部返回了珍珠港。
而这已经是自由龙号航空母舰的极限行程，燃油消耗的几乎一滴不剩，连出发前散装的四百桶原油也消耗殆尽。自由龙号虽然续航能力能达到七千五百海里，但是高速行驶时油量的消耗是续航速度的近十倍，这样的长途高速奔袭，实非自由龙号所能担负的任务。本质上自由龙号还是一艘近海作战的航母。
可以说，海抗军的这次军事行动。实在是多个环节都在冒险。
不过海抗军这次行动赢得了美军将领的友谊。虽然这在李广看来有些鸡肋，要知道海抗军不仅是锡兰刚刚结束战斗，马达加斯加的攻略已经到了最为紧张的阶段。缅甸方向的战事也极其激烈。李广恨不得立刻返回唐港，实在没有多少兴趣和美军将领们交流。
李广几天来一直为海抗军进行这样的鸡肋性质的军事行动有些懊悔。在李广看来，这次劳师远征。还不如他安排的一项小军事行动有效果。
早在出发前，李广就安排了特种小队队长左山东带领一个特种班，由潜艇部队送到了菲律宾。
这支小队比较特别的是，带了一名记者－－王世。这个王世留学英国多年，家资富裕的他在英国学习的竟然是极为鸡肋的专业英国文学。欧战爆发后，被迫留在了伦敦。在一个报社找了个小编的工作，勉强糊口。但是小报纸的小编，过得日子那个苦啊，不仅当记者，还要当编辑，最重要的是还需要加班加点的当印刷工。袁总理在敦刻尔克大撤退时。遇上了这个王世，看这个年轻人还有点水准，因此就划拉到了海抗军。
王世在英国生活的时间长了，加之学的又是英国文学，深谙西方的煽情手段。人类真是复杂，在中国人看来相当煽情的桥段，欧美人不一定认可。在海抗军的宣传部中。笔杆子不少，但是适合英美人口味的文风还真是不多。王世算是个特例，汉语的文章写的乱糟糟，可是英文的作品却相当的不错，因此在海抗军编写的几本对外发行的书籍中，起到了相当作用。
王世也因此号称煽情之王。
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