可是，在驾校的毕业考试上，我却超常发挥了一把。
考试前一天，教练才和我们说考试用的车，虽说和我们驾校的车型是一样的，可是档位却不一样。这不是坑人吗？
我们练了一个多月，最后马上考试了，才告诉我们档位不一样。
我们平常在驾校用的车，是五个档位：一档、二档、三档和一个倒车档及空档。是属于竖式档位。
而考试用的车，档位数量和我们平常用的车是一样的。
但关键是，它的档位是属于横式的。
你说这有多别扭，就好比你习惯了用右手吃饭，现在突然让你用左手，虽说也能吃上饭，但得多笨着，多费劲儿。
可事已至此，抱怨又有什么用呢？
还是面对现实吧。
我和其他学员，甚至拿了树枝在地上比划了起来，把横着的档位画出来，再模拟、想象着起车、挂挡、倒挡，比划了半天，心里都很紧张，也不知道明天的桩考，也就是移库会考的怎么样？
转眼到了第二天。
一早，我们就来到了位于车检所院内的考场。
到那一看，我们更紧张了。
只见考场四周都有摄像头。
听教练说那是激光，是用来监测考试车辆的。
只要你起车以后，一不注意停车了，（除了正常停车外，中途一律不能停下，）一停下，激光马上检测到，你就违规了，就得下车。
另外也不能压线。
压线，激光马上也能检测到，你也得下车。
违规只能给两次机会，而第二次也违规了，那只能等补考了。
好在还有两次的免费补考机会，但那多丢人呐！
我在我们九个学员当中，既不是第一个，也不是最后一个出场，压力减轻了不少。
可正当我这么想时，我的队友小胖子上场了。
他平时车练的不错，在我们九个人当中不是第一，也是第二。
可这次不知怎么了，不知是紧张还是发挥失常，反正就是两次都违规了，没过去。
这下我们其他学员心里都没底了，纷纷嘀咕，练的这么好的都没过去，那我能行吗？
不知是受了小胖子的影响，还是别的什么原因，反正就是接下来队员，没有一个是两次内过去的。
更不要说一次违规都没有，直接过的。
很快轮到我了。
说实话，我也紧张，但我有一个与别人不同的优点。
就是平常表现一般，甚至有时连一般都算不上，可是等真正到了紧急关头，危急万分的时候，我反而格外冷静，头脑异常清醒，常常能做出与众不同的决定，做出出人意料的事来！
我上车前紧了紧裤腰带，当我坐上考试的车子时，我没有急于启动汽车，而是很认真的看了看档位。
系好安全带以后，我深吸了两口气，果断地启动了汽车。
随着我的脚缓缓的离开了离合器，车子缓缓地移出甲库，我冷静地向左打舵，车身离地面上的白线有一拳的距离。还好，安全出库了。
驶离甲库后我继续往左前方开，开了几米以后，又到白线了，我踩下刹车。左脚踩离合，右手挂倒车档，然后松开刹车，U w．uｕknsh．轻抬离合，车子又缓缓向后倒去。
到了该拐弯儿的时候，我盯着车尾的一个点。
那是教练提前给我们画上的。教练告诉我们，让我们倒车拐弯时，看着这个点，以这个点为标准往甲库进。
但这回，这个点好像不太准。
我凭直觉感到，如果看着这个点，以它为标准，进甲库车肯定压线。
我连忙松了两把舵。
好惊险，不回舵，车子肯定压线了。真是有惊无险地进甲库。
接着再停车，再起车，在甲库和乙库之间挪两回，接着开出乙库，然后再倒回乙库。
就和出甲库一样，不能压线进入乙库，最后整个车身都完整地进入乙库，就k了。
我真是有如神助，所有动作一气呵成，毫不拖泥带水，这简直不像平时的我。
当时我最后停了车，车子稳稳地倒入乙库时，我成功了。
我下了车，看见教练站在旁边，便冲过去热情地拥抱了他！
可他却没怎么回应我。
不管了，反正今天是令我骄傲的一天！
移库科目：全组九个人，只有我一个人一次性通过，没有任何毛病，而其余的人至少是两次才通过，有的人直到第四回才勉强通过。
更有甚者，四次机会都没有过，最后只好交200元补考费补考。
这次驾校生活的体验，丰富了我的生活，也让我有了很多的收获，变得对自己更有信心了！
也许吉林市真的是我的福地。
我或许还能有更大的收获呢？
↑返回顶部↑