维特舰长看到德军巡洋舰提速后，暗自叫好，并随即命令开启强压通风，以最高航速前进。
“科尔尼洛夫上将”号和“勇士”号下水不过五六年，舰况较高，最主要的是，这两条军舰的锅炉和轮机均来自法国的贝尔维尔工厂——水管锅炉的先驱和船用动力技术的领导者。以至于那个年代，船舶设计和制造的学术出版的标准语言是法文而非英文。
德国巡洋编队五条军舰很快提速到18节，这已经是非强压通风下的最高航速，其中的舰况稍差的“布利茨”号设计航速较低，在尝试强压通风航行了短短十几分钟后，轮机长便下令降低锅炉出力，因为在超出设计功率25%的工况下，轮机的振动声音变得明显不正常，这往往是出问题的先兆。“布利茨”号把自身的情况报告给先头的旗舰“艾琳”号后便迅速降低2节航速以16节速度航行。
此时，巡洋舰编队的临时指挥官和“艾琳”号舰长萨尔科夫正严密观察着俄舰的动向，同时“艾琳”号前方的三门150毫米火炮依然在不间断的射击。
在接到舰队司令沃特福德将军的命令后，“艾琳”号便一马当先带领自己的一帮巡洋舰小弟紧追俄舰，萨尔科夫立功心切，在他看来，俄军的这两条巡洋舰就如同他的猎物一般，既然盯上了，那有被其溜掉的道理。因此在收到“布利茨”号减速的报告后，依然豪不在意的命令舰队全速紧追不舍。
德军巡洋舰编队共有五条军舰，不过除了“艾琳”号是排水量5000多吨的大舰外，其他几条都是排水量2000吨左右的小型巡洋舰。其中，“布利茨”号于1881年下水，此时舰上设备已经陈旧，而且老式的火管锅炉的出力远远比不上1885年后服役的装配水管锅炉的新舰。因此，“布利茨”号的掉队在萨尔科夫看来再正常不过了，不掉队才是不正常。
其余三舰“戈尔”号，“哥尔夫”号和“施瓦布”号都是1888年才刚刚下水的新舰，而且“施瓦布”号甚至是按照通报舰的标准设计的，最高航速高达19.5节，因此跟上“艾琳”号根本不成问题。
不过，“施瓦布”号也仅仅是速度够快，该舰排水量很低，只有1800吨，而且武备极轻，之装备了两门105毫米速射炮和四门37毫米口径的一磅炮。
“戈尔”号和“哥尔夫”号同为一级船型，排水量2800吨，设计航速18.5节，比“艾琳”号略快。武备方面也比较令人满意，单舰装备8门105毫米速射炮和5门37毫米机关炮，这两条军舰才是萨尔科夫除了“艾琳”号之外的最重要依仗。
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