当云随风赶到铁厂时，车床已经被组装完成了，各配合的齿轮、轴、蜗轮蜗杆等零件之间，也被打上了润滑油，只要有人操作就可以运行了。
对于这东西，刘福和林布兰随听云随风讲解过使用方法，但现在就让他们来操作却还是做不来的，因此他们只好等着云随风来亲自演示它的操作过程。
看到这一台虽然简陋，但功能已经能够实现的车床摆在自己面前，云随风压制着内心的激动，在众人的注视下，从工作台上拿出一把已经磨好的车刀装到刀架上；接着，试验用的铁棒也被他装夹到了卡盘上。
“踩动起来！”由于车床现在还没有合适的动力源，所以云随风设计了一个和多人自行车相似的脚踏装置，由工人们人力驱动车床。
很快，在工人们人力的驱动下，车床上的卡盘带动着工件开始慢慢的旋转了起来，不过这转动速度实在算不上快，学过车床的应该都知道，理论上车床上工件的转动速度越快，刀具的进给速度越慢，加工出来的工件表面是越光滑的；所以看到工件这么慢的转速，云随风不由的皱了皱眉头，不过这也是没有办法的事情，靠人力驱动能达到这样的效果已经是很不错了，只有等到以后蒸汽机出来了，用蒸汽机驱动机床。关于转速的问题才能最终得到解决。
等到工人们掌握好了驱动的力度，工件的转速越来越平稳，云随风这才熟练的操纵着大中两块滑板，控制着刀具迅速的向工件靠上去。
“吱——！”随着一声尖锐声音的响起，云随风将刀抵上去，先将工件的端面车平了，接着云随风两手分别同时转动大中滑板，将刀退到工件以外。
伸手摸了摸工件端面的粗糙度，感觉还不怎么扎手，云随风接着又立即转动两块滑板，再次将车刀向工件靠近。
“吱——！”刺耳的金属切削声再次响起，卡盘上原本黑不溜秋的一个铁棒现在现出了它真实的面目，将刀具沿着导轨方向一直送到底，云随风记下数据，立即退刀；然后拿出游标卡尺开始对这个粗车的外圆直径开始测量。
其实在现代车削加工当中，游标卡尺由于精度不高，除了用来测量一下工件的长度外，向外圆这种精度等级要求较高的尺寸测量，应该是要交给千分尺来测量的，不过没有办法，云随风现在手里就只有游标卡尺，所以他只能尽量的让自己测得准一点，以减少量具带来的误差。
看着云随风这般熟练的操作着机床的工人们，看着卡盘上那块在他们原本的认知当中坚硬无比的钢铁，在对方的操作下就如同稀泥一般，任意的改变着形状，一个个的都不由看得目瞪口呆，显然没想到世界上居然还有这么神奇的事情，古人怎么说来着……，对！就叫削铁如泥！今天真是开了眼界啊。
……。
最终，云随风通过对零件的加工试验，确定下了他的这第一台车床所能达到的精度——0.04。
这个数据和现代最烂最古老的车床所能达到的0.02的精度虽然还有两个丝的差距，但放在这个时代，这已经是个了不得的成绩了，要知道，当年瓦特发明蒸汽机后，用来加工蒸汽机气缸的车床的精度级别是2，从这里就可以看出差距，说明云随风制造的这台车床绝对是划时代的！
云随风试验结束，得到允许的工人们终于可以更近距离的观看这个之前在他们眼里一无是处的铁家伙了，而刘福和林布兰虽然在之前听对方讲过车床在加工金属零件使得方便性，但他们之前也一直对其都没一个比较直观的了解，当看到刚才车床在对方灵活的操作下表现出来的神威之后，也立刻跑到云随风原来的位置，这里摸摸，那里碰碰，显然也想玩玩儿。
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