林正弘知道，吴士新说的大车和车，其实是不同概念的。这就要从货车说起了，吴士新的运输公司，大部分都是重型卡车，有以小部分是中型卡车，很少有轻型卡车和微型卡车。吴士新还以为林正弘有多少蔬菜要运呢，所以一开口就是几辆车。
没办法，那人家的手短，吃人家的嘴软。吴士新在这两个月来，多得林正弘仗义相助，才算是熬过了资金链最难熬的一段时期。等他投资的楼盘开启预售了，回款了，资金也就回笼了。到时候，算是真正投资有了回报。
很多楼盘投资人，就是死在投资回款的前几天的。
没办法，那根弦绷得太紧，实在绷不住了，就只能断开了。要不，怎么那么多烂尾楼？说到底，楼盘还是一个信心的产品，如果一个房地产开发商信誉足够，资金足够，地段够好，承诺会有未来的配套设施，是不会滞销的，甚至有可能被秒杀。反之，如果被人得知资金不足，那业主就可能过来维权了。一旦事情闹了起来，本来咬咬牙还能熬过去的这道坎，也彻底变成了马里亚纳海沟，根本填不满了。
所以，吴士新肯定会卖林正弘一个面子的，不为别的，就为以后还能得到林正弘的“帮助”。
其实林正弘也不是无偿帮助吴士新的，说到底这还是生意。林正弘调查过吴士新的身家，如果变卖资产的话，这些钱也能凑得出来。也就是说，吴士新不是没钱，而是没有那么多现金而已。所以，林正弘帮吴士新，不过是做了一次小风险的投资罢了。再说了，之前说好的，垫付的工钱是要给利息的。也就是说，林正弘也没吃亏。
再加上建筑公司现在不好混，都要开始承接水电、煤气管道等等业务了。
现在这个年头，但凡是能赚到钱的，资本就会拼命涌入。虽然建筑行业门槛还算高的，需要大量资金。可只要有钱赚，肯定有人进场。之前，潘州的建筑公司是林正弘一家独大。现在呢，林正弘都只能排前三了，因为有比他更牛的人物，跨界做起了建筑公司。
林正弘通过塑造自己“急公好义”的形象，能拉到更多的单子。
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