头期的一千二百户移民，就这样被连蒙带骗的送上了去往箱馆和朗格里的轮船。第二批还有千把户移民，也正在被忽悠来江户。
忠右卫门从黑川庆德那里了解到了情况之后，为了以防万一，不能高估封建官僚的操守，便亲自去了一趟横滨。只要上船的时候，看着移民们领取的粮食和棉衣在，那也就算是安心了。
毕竟箱馆奉行堀利煕，天天哭着喊着要送女孩来虾夷，以前他的安置工作干得还挺不错的，在虾夷颇有名声。现在这么多带着女孩的家庭送过去，他保准上心。
至于朗格里租界那边，主管是英国人，幕府官吏都是从旁协助的。要是有什么脏了心的，不说幕府不放过他，英国人都不会给他好脸。
料想也就是在报账上面开花帐那点破事了，这种事忠右卫门还真没办法。人嘛，制度只能做出规范，不可能控制思想，能维持在一个不太碍眼的水平上就不错了。人人都是圣人，全心全意为人民服务，那只存在神话中。
得了，就来横滨送送吧。
因为没有那种能够一下子带上几千人的大船，邮船会社那边也只能尽量快速的转运，调集各色船只，一批一批的北上。你就是让英国人现在一船拉五六千人，他也办不到啊，很正常的。几十年后的泰坦尼克号，一船也就拉两千多人，很多了。
既然说到轮船这个话了，忠右卫门索性就去横滨造船厂瞧瞧，已经能够独立建造几百吨蒸汽轮船的横滨造船厂里热火朝天的。佐贺方面培养的熟练技工，从美国归国的督造约翰万次郎，以及英国留学的设计师胜海舟，这船厂可不是什么草台班子。
只不过就是幕府掌握的船用蒸汽机技术一般般，肯定比不上英国人的技术，所以制造的都是几百吨的商船，这会子船台上只有两条船比较显眼。
一条是从普鲁士购买来的“回天丸”，就是大家所熟知的那个普鲁士，没错的，在长崎不断向外国购买船只的蜂须贺齐裕，不知道是吃了普鲁士人什么迷魂汤，就把回天丸给买了回来。对了，不出意外的话，这条回天丸就是历史上虾夷共和国的那条回天丸。
蒸汽明轮，同时还有风帆辅助动力的木质护卫舰。排水量1，920吨，长度75.66米，宽16.5米，航速可达到11.6节。正常搭载153名乘员，有10门68磅火炮。
估计蜂须贺齐裕买这条船的主要原因号称两千吨吧……
毕竟幕府到现在也就这条船能摸到两千吨的边儿，其他的都是一千多吨。英国维多利亚女王送给德川家定的那条春日丸，也就只有1289吨而已。凭幕府自己去造，暂时造不了两三千吨的大船，可听到有人卖，可不就是高高兴兴的买了嘛。
就是这玩意儿普鲁士出品，有些说不出的感觉。
回天号原名但泽号（SMSDnzig），是普鲁士海军的第一艘蒸汽动力军舰。由英国工程师约翰·斯科特·拉塞尔（）设计，起初计划在英国制造，但是普鲁士王子阿德尔伯特（Adlbert）决定在但泽港建造。1850年该船的设计定型，1853年开始正式服役于普鲁士海军。
1856年，但泽号作为旗舰，应拿破仑三世的邀请，和其他几艘纯帆船一起出访法国。正好碰上荷兰向幕府出售的一条战舰“观光丸”出发，在欧洲顺道为幕府订购战舰的榎本武扬当时也看到了这条船。
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