理塘至巴塘170公里,出高城天空飘下小絮雪,不密集,有小额硬币大小。向西行,无量河一路相伴,佛佛的河名,横断山在此间隆起,沙鲁里山纵艮在两“塘”间。70多公里后开始翻越沙鲁里西端山梁—海子山,海子垭口4600米,下山时堵了一会儿车,山脚下,道路急弯处看到措普沟指示牌,此沟属国家级森林公园,天路行常需要狠下心肠,放弃许多美景仙境,时间永远不够用,下午到巴塘,海拔3000米,本想住下,在加油站遇见天津一车夫妻俩,夫妇俩退休前也是体制人。加油车多我们互相谦让,巴塘城口就一个加油站,都是出来看世界的,谈得来,遂相约一起进藏。出城遇同向六、七辆吉姆尼、牧马人结队行驶,速度慢压住了整个车流,一番加速角逐超到了前头,行约40公里,路左侧,遇见川藏公路第一个固定的公安检查站-巴塘竹巴龙安全检查站。一位藏族女警官检查、对照进藏车辆所需证件、文书,我领到了天路行第一张车辆行驶限速单,豹子驶过川、藏自然分界—金沙江大桥,正式进入西藏境。桥上有禁停标识,遗憾没拍下进藏的这一刻。
藏东南下午的阳光依然灼眼,过了金沙江桥几公里,318线被洪水彻底冲毁,大小车辆从一河岸缺口处驶下浅水河床,这时小车与越野车就区别开了,励志篇曰:轿车也能进藏,前提是会很受伤。
走了一段河滩路豹子驶入山谷,公路砌山脚而筑,路基下就是咆哮的林芝河,我和豹子驶入川藏线第一道险关---海通沟。放眼望去,巨大的水泥桥残体倾斜在激流中,石砌的河堤被洪水整段、长排地冲垮,奔涌的水流啃食着道路,狭窄处仅一车道能勉强通行,河水将路基土石方掏空,路面上看不出来,能否通过常常要看运气,我和豹子全神辨识着路况,一次次历险闯过。
每个过客都相信自己会有好运,那伴随着鼓点传送的花儿绝不会停在自己的怀里,好奇特的想法啊。路面点缀着不同尺寸、大大小小的“炮弹坑”,快了能把车颠散架,慢了想在沟里过夜不成?海通沟可是川藏线上著名的泥石流塌方路段。沟里热,都放下了车窗玻璃,但也没听到谁开着音响,都操着心呢。这样的苦难里程大约有50多公里,本想把豹子驭在山边停顿片刻拍些照片,探头观测,道路的一边能听到林芝河水的欢笑声,另一侧垂直的山体随时都可能落下些沙石土方,平安存在着才是硬道理。车走海通沟都是一次性通过,即便如我一般想停但不敢停。出沟已寻不见相约前行的天津夫妇了,他们开的是一辆轿车,刚才沟里的那种路况小车是极不适应的。
天擦黒豹子抵达西藏昌都地区芒康县,城不大,两条主街并行,基本没高层建筑,海拔3800米。住了店,正在街头吃饭,忽见之前在巴塘很拉风的越野车队也驶入小城,但其中一辆前脸已开挂,打着双闪被牵引着跟在队后,进藏跑车队很酷但也是有隐患的,车距太近极易追尾,但要保持队列又不得不咬紧前车,出巴塘越野车队不想让超越就是这种思量。长时间近距离跟车感受到的都是前车扬起的尘土,这样看世界就很不爽了。也有解,可约定好前方的聚集地,然后各自撒丫子疯跑。
芒康藏语善妙之地,出县城向南100多公里,澜沧江两岸纳西族人的居住地,有我国现保存最完整的原始手工晒盐田---芒康盐井古盐田。来回得两三天,好想望着古盐田发发呆,上了318时间最奢侈,忐忑再三还是放弃了,西藏的错过,想再回头机遇渺茫,紧扣的手不可须臾离之,说的就是这个意思。
芒康海拔不高,睡眠挺好,凌晨2:00醒来,以为是清晨,见天仍黑着,大喜,又睡,好幸福,多少年没这种感觉了。
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